자동차 배터리 수명 질문

***** 질문 내용****
아반떼MD 2013년식 2014년형 디젤 입니다.
최근 들어 배터리를 세번 교체 했습니다.
처음 교체 하고 7~8개월 탄 듯 합니다.
로케트 배터리 AGM70 입니다.
그리고 두달 전에 같은 로케트 배터리 AGM70 으로 교체를 했는데요.
증상은 충전율 84% 노화율 76% 에서 완전 방전 되었습니다.
오토 스탑 중에 방전 증상으로 먼저 세번 방전 증상이 있었구요.
그리고 나서 두달 전에 같은 배터리로 교체 했었습니다.

문제는 여기서 부터 시작 입니다.
에러나 고장 코드도 발생을 하지 않았습니다.
배터리를 교체를 했는데 충전율과 노화율이 이전 값과 동일 했습니다.
그리고 2주간 노화율이 92% 까지 증가를 했구요.
이후 부터 노화율이 하루에 1%씩 고정으로 떨어 지더니 73% 까지 내려갔습니다.
배터리가 문제가 있는거 같아 인터넷을 뒤저본 뒤 증류수 보충이 도움이 된다하여 증류수를 보충 했습니다.

배터리 벨브를 열어 보니 증류수 말라 있고 황산?? 이 굳은거 같은 하얀 이물질도 곳곳에 붙어 있어서 처음엔 배터리 불량 인줄 알고 스피트메이트로 가서 델코 AGM70으로 다시 장착을 했습니다.
(로케트 배터리는 동내 로케트 배터리 전문점 에서 교체, 델코 베터리는 스피드메이트 입니다.)
현재 충전율은 84% 이며 노화율은 1주 만에 96% 입니다.
또다시 하루에 1%씩 감소 하는 것을 확인 하니 점점 불안 감이 늘어 나는 군요.

참고 사항 입니다.
1. 아이나비 드라이브X 네비게이션으로 배터리 상태 실시간 체크 합니다.
2. 두번째 배터리 교환 할때 로케트 AGM70 배터리와 블랙박스 만도 Z7으로 동시 교체 장착 하였습니다.
3. 배터리 IBS센서도 교체 하였습니다.
4. 배터리 센서 초기화 잘 합니다.
5. 블랙박스 보조 배터리 아이나비 장착 되었습니다.
6. 전압 안정기 장착Q 3세대 장착 차량 입니다.
7. 전압은 알터네이터 미 구동시 12V ~ 12.4V 정상 입니다.
알터네이터 구동시 14V ~ 14.6V 정상 입니다.

이런 상태 인데도 배터리가 오래 바텨 주지 못합니다.
의심 가는 곳도 현제 마땅히 없습니다.
릴레이 고장 일까요?? 아니면... ECU오류 일까요??
8. 전압 안정기 장착Q는 IBS센서가 아닌 차체에 채결 했습니다.

저와 비슷한 사례가 있으 시거나 의심 가는 부분이 있다 생각 드시는 분이면 답변 부탁 드립니다.
지금 배터리종합 진단기 주문 했습니다.
내일이면 도착 하겠군요. 

***** 답변내용 ***** 
문제는 충전시간 때문입니다.
IBS기능의 약점을 잘 모르고들 있는 것은 “충전시간 문제”입니다.

1. 배터리충전 공식
   배터리는 전기를 저장하는 뭍그릇에 불과하므로 충전시간이 필요합니다
그래서 배터리용량은 AH(Amper Hour)로 표시하는데 AH =A(Amper)×H(Hour)입니다.
그러므로 충전이 잘 되려면 일정한 전압에 "충전전류(A)에 따라 층전시간(T)이 필요“합니다.
예를 들어 12V/100AH 배터리에 13.5V~14.1V/10A의 발전전압이 가해져도 충전시간은 10H(시간)이 걸린다는 뜻입니다.

2. 문제점 
  그런데 IBS기능의 약점은 "충전율피크치만 가지고 충전을 멈추게" 하므로 제대로 충전이 안 된다는 것입니다.
그래서 IBS기능 있는 배터리는 성능이 좋아야 하므로 일반 배터리 보다 가격이 비싸지요
메이커가 연비를 개선하고 과충전을 막아 배터리 수명을 연장한다고 주장하지만 이론만 거창 할 뿐 실효성이 없다는 것을 인지하셔야 합니다.

3. 해결방법
  해결을 하시려면 “IT제품을 악셀패달에 장착하여 RPM동작을 교정하여 충전시간을 지연시키는 방식”으로 수리를 해주어야 합니다.
​●참고로 일반차는 발전기가 지속적으로 동작하므로 발전전압이 안정(13.5V~14.1V)되고 지속적으로 충전을 잘 시켜주면 배터리수명은 4~5년은 거뜬합니다.
<제공=제어. 전기VAD/www.motorpower.co.kr>