이글은 이곳에서 활동하는  000회원님의 차를 AS하면서 주고받은 내용을 요약한 것으로 모든 회원님들에게 간곡히 요청드리오니 진정으로 읽어주시기 바랍니다.

1. AS의 기본정신은?
    AS 차를 접하면 그동안 많이 아팠지 그래 괜찮을 거야 사람들은 자기 밖에 모르지 하면서 본넷트를 슬쩍 만져주지요.
그래서 VAD개발자가 직접 찾아다니며 AS를 하면서 만져 주고 달래주는 것이며, 차도 사람처럼 애정을 가지고 잘 다독 거려주면 고장 없이 오래타지요.

2. AS를 왜 합니까 ?
    차는 년식과 연료 종류에 따라 성능에 차이가 많이 생깁니다.
그런데다 소비자들은 차를 마음대로 개조하고 관리를 소흘히 하여 병들고 망가지고 있는데도 마치 차 성능은 변하지 않고 그대로 있는 것으로 착각하고 있습니다.
    <그래서 전에는 안 그랬는데 왜 그러지 라는 말을 잘하지요?> 

또한 아직도 자동차는 기계적으로만 움직인다는 관념을 벗어나지 못하고 있습니다.
그러다 보니 내차에 문제가 생기면 “제어가 얼마나 중요하며 VAD가 왜 필요한가”를 AS로 증명하고 이해를 시켜드리기 위함입니다. 

2. 그렇다면 왜 메이커가 차를 만들 때에 VAD를 미리 장착하지 않습니까?
     이 사업을 하면서 가장 많이 듣는 말입니다.
VAD는 정비에 주안점을 둔 기술입니다.
만일에 자동차가 고장이 안나고 평생 사용이 가능하다면 자동차메이커는 망하고 맙니다.

차를 연구하는 전문가들은 최고의 상품을 만든다기 보다는 같은 성능에 어떻하면 생산가를 적게 할 것인가에 주안점을 두고 있다고 보셔야 합니다.
    <정부가 대기업 보고 단가 후려치지 말라고 종용하는 것이 그 증거이지요>
메이커의 입장에서는 차 수명에 한계를 두고 있으므로 고장도 나고 교체도 되어야 하는데 VAD가 고장을 줄이고 수명을 연장시킨다면 환영할리 없습니다.

헌데 소비자들 성화에 못이겨 정부가 주도하는 “대중소기업상생협력재단을 통하여 공식 또는 비공식적으로 자동차 메이커와 여러 번 접촉을 했지만 그들은 VAD기술을 알려고만 했지 왜 채택하느냐고 터부시” 해버렸다는 것을 밝혀드립니다. 

3. 접지를 하면 좋은가요 ?
     기본적으로 접지는 되어 있지만 보강하면 좋습니다.
즉 접지선은 집의 주축돌과 같으며 도로에 비유하면 1차선을 2차선 또는 3차선 등으로 넓히는 것과 같다고 보시면 됩니다.
하지만 신차나 전기흐름이 좋은 차는 굳이 해줄 필요가 없으며, 이는 건강한 사람은 약을 먹지 않으려는 것과 맥을 같이 한다고 보시면 됩니다.

4. 그러면 VAD역할은 뭔가요?
     사람을 보고 정신이상자 또는 치매자라는 말은 잘 쓰지요.
치매는 정신 이상에서 오는 것으로 신경이 정상이 아닌 경우를 말합니다.
자동차도 전자화되면서 (사람의 신경에 해당하는)  제어신호가 온.습도 부품열화 연료등에 의해 비정상적으로 생성되고 전송되므로 인하여 기계식에서 없던 고장(급발진)도 생기고 여러가지 고장율이 증가하고 있습니다.

특히 전자제어방식은 온도에 민감하게 반응을 일어 키지요. 
VAD는 제어불안정으로 인하여 발생하는 고장을 전기적으로 고치거나 제거해주므로 예상외의 효과를 보는 것입니다.
제어가 안정되면 시동꺼짐방지, RPM적절히 조절, 출력증강, 진동과 소음감소, 변속충격감소 및 억제 등이 개선되므로 연비와 배기가스가 개선되는 역할을 하지요.
그래서 VAD를 일종의 자동차 종합 비타민으로 보시면 됩니다  

5. 그럼 AS를 자주 해주어야 하나요?
    아닙니다.
VAD도 생산 주기가 있고, 공식 무상보증기간은 설치 후 1년간으로 평상시 잘 사용 한다면 애써 AS를 받으실 필요는 없습니다.
또한 무조건 또는 시중이 나도는 제품을 적당히 설치하고는 보상을 요구하는 분들은 구분하기 위해 고객관리 자료로 분석하여 예외로 함을 양해드립니다.

단지 갑자기 효과를 못 느낀 다던가 전에는 좋았는데 차가 이상하다던가 할 때는 공식기간 이후라도 VAD와의 끈끈한 유대가 형상된다면 언제든지 점검과 관리를 해드리고 있습니다.

6. VCA마크는 뭔지요 ?
  VCA마크는 유럽을 겨냥하여 영국에서 받은 "전자파장애 시험과 배기가스 개선시험 인증마크"입니다.
아시다 싶이 유럽지역은 환경개선에 굉장히 까다롭지요.
그래서 유럽에 진출하기 위해서는  VAD가 자동차의 안전성 평가와 배기가스개선 검사를 통과한 국제적인 인증마크입니다.    
이렇게 올리면 인증자료를 공개하라고 하겠지만 요약된 자료와 인증NO는 이미 공개 되어 있습니다. 
단지 이 인증서는 특허증 처럼 한장으로 된 것이 아니라 A4용지가 100여장에 달하는 방대한 자료이으로 올리기가 어렵습니다.

7. VAD글을 많이 보았습니다.
     요사이는 글 쓰기가 겁이 납니다.
VAD가 회원들을 위해 진솔한 조언을 드리면 홍보 선전한다 또는 답하기 어려운 글로 우회적인 공격을 하며 방해할 경우는 참으로 난감할 때가 많습니다.
그러나 더 더욱 힘든 것은 VAD를 애용하는 대다수 회원분들이 침묵하고 있다는 것입니다.

VAD메니아들께서 적극적으로 보호하고 옹호 해주시다면 VAD는 차 고장으로 고민하는 회원들을 위한 영원한 관리자가 되어 드리겠습니다.
감사합니다.