현대의 연비개선 비책은
회장님귀하
“연비를 개선하려면 피드백(feed-back)기술을 적용해야 ”
자동차의 신화를 창조하는 현대에 감사드리며 나날이 치열해지는 자동차시장을 보면서 제안을 드립니다.
성능과 연비를 끌어 올리기 위해서는 부품개발이나 기능을 부가하는 물리적(하드웨어적)인 방법 이외 제어분야의 소프트웨어분야를 집중적으로 개발하여야 합니다.
여기서 말하는 소프트웨어란 “제어분야 전체를 통제하는 새로운 전기적인 회로”을 의미합니다.
즉 제어기능의 입력신호가 ECU를 거쳐 출력신호 변환되어 부하까지 도달하는 과정에 발생되는 신호들의 간섭을 입력과 비교하여 안정시키는 “피드백(feed-back)기능”입니다.
예를 들어 배기장치의 경우 배기의 산소량을 감지한 신호를 ECU로 되돌려 공기량을 조절하거나 또는 온도센서는 엔진온도 변화를 가지고 연료량을 조절하는 식의 일부 기능은 있지만“제어기능의 전반적인 입력 대 출력신호를 비교하여 교정하거나 조절할 수 있는 피드백기능은 없다”는 것입니다.
또한 동력전기(12V)회로와 제어전기(5V)회로 간이 물리적으로 분리 되어 있다보니 전기적(전자흐름)인 교류가 잘 이루어 지지 않고 있습니다.
이로 인하여 각종 전자기능들이 전기적인 변화에 민감하게 반응을 일으키므로 “새로운 기능을 부가하여도 성능개선이 안되므로 연비개선이 어려운 이유”입니다.
또한 이러한 기능이 부가 되면 운전 부주의로 인하여 발생하는 급발진 같은 증상도 미연에 방지 할 수 가 있습니다.
따라서 해결방법은 1,2차전기 회로 간에 “피드백기능을 전자적인 폐회로망” 으로 구성해주 것입니다.
본 제안은 “자동차가 전자화 할수록 필수적으로 적용해주어야 할 기술”이므로 현대자동차의 경쟁력을 높이기 위해 제안을 드립니다.
<제공 = VAD/ www.motorpower.co.kr >
