DPF용 디젤차 관리 요령
1. DPF 용도와 원리
가. 용도 : DPF는 Diesel Particulate Filter 약자로 디젤배기가스 후처리 장치를 말합니다.
나. 원리 :고입자의 필터 재질을 이용하며 필터 전후 단에 압력센서를 부착하여 오염(매연)물질에 의해 입출력 간에 배기 압력차가 생기면 필터에 누적된 오염물질을 태우는 방법입니다.
이 방식은 단순한 필터가 아니라 ECU를 통하여 압력센서신호를 분석하여 배기가스 온도를 높여 오염을 태우는 동작을 반복해야 하므로 ECU의 동작이 더욱 정교해야 한다는 것입니다.
< 그래서 제어시스템이 불안정해도 엔진책크 등이 뜸>
2. 장. 단점
가. 장점 : 엔진에서 덜 연소된 배기(매연)를 한 번 더 필터 하여 주므로 DPF장치가 없는 디젤차 보다 매연이 좋다는 것입니다.
나. 단점 : 필터에 오염물질이 누적되면 DPF기능을 활성화시켜야 하는데 이때 배기온도를 높여야 하므로 진동이 증가하면서 연비가 떨어 질 수 있습니다.
또한 DPF 성능이 원활하지 못하면 여과기능이 떨어지고 출력이 저하되기도 합니다.
3. 유의할 점
DPF 동작은 배기온도가 높아야 하므로 10여분 이상 2000RPM을 유지하여야 하고, 또한 DPF가 작동 중 일 때는 시동을 꺼지 않고 지속적으로 현 상태를 유지 해주어야 한다는 것입니다.
< 동작 상태에 따라 엔진과열로 시동꺼짐의 원인을 제공하가도 함>
그러므로 동작계념을 잘 이해 못하면 관리가 까다롭고 역효과를 낼 수도 있다는 것을 유의 하셔야 합니다.
< DPF 구성도 >
<제공=VAD/ www.motorpower.co.kr>
