상품명 : VAD(Voltage Adjusting Device)
● 개발 동기 ●
본 이론은 개발자는 1973년부터 원자력발전소에서 30년간 근무하면서 원전의 첨단전자제어분야의
설계 시공 유지보수를 담당 하면서 갈고 닦은 노하우로 1991년도부터 자동차의 제어시스템을 연구하
였으며 2003년도에 한국과 미국 특허를 획득하여 2003년부터 사업을 하게 되었습니다.
● 내연기관 자동차공학 현주소 ●
하지만 현재 내연기관자동차는 부품과 기계공학만을 기준으로 성능을 평가하는 제도와 분위기가 형
성되어 있다 보니 “전자제어기술에 대하여는 기술적으로나 제도적으로도 평가 받을 수 있는 기
준이 없는 실정”입니다.
그런데 2015년도 폭스바겐이 전자제어분야인 프로그램을 조작하여 연비와 배출가스를 뻥 튀겼다는 것
이 전 세계 자동차 계를 뒤 흔들었습니다.
이로 인하여 정부나 학계는 물론 자동차산업 전반이 자동차의 전자제어에 대한 인식이 많이 달라졌으
며 또한 연비와 배출가스 측정제도도 달라지고 있는 것이 현실입니다.
자동차는 갈수록 전자화로 기능은 다양해지지만 성능은 떨어지고 있는 것이 현실입니다.
이에 VAD기술은 “연비와 배출가스가 개선되기 위해서는 안정된 제어시스템 구축으로 성능
이 개선되어 한다”는 논리로 성능개선에 주안점을 두고 기술을 개발하고 있습니다.
● 기술 개요●
자동차가 동작하는 과정에 온·습도, 부품열화, 선로분포정수, 접지전위 등에 의해 전기적인 노이즈가
발생하고 또한 제어신호들이 왜란(왜곡, 지연, 가감 등)에 의해 헌팅하여 차 성능(효율)을 떨어뜨리므
로 노이즈 소거와 왜란 현상을 없애주어 제어시스템을 안정화시킴.
● 기술 특징●
배출가스를 연소내처리방식(Internal Process System)으로 처리함으로써 현재의 연소후 처리방식
(External Process System)의 결점을 보완하고 있음.
즉 “출력이 증가해도 연비가 증가”하므로 현재의 “출력 증가시 연비가 감소하는 결점을 보
완”하고 있음.
● 제품 제원 ●
* 한국과 미국에 특허획득
- 한국 : 자동차용 전자식 액셀레이터의 가변전압조정기(제 0398169호)
- 미국 : Variable voltage regulator for electronic accelerator in automobile ( US 6,591,821 B1)
* 영국 VCA기관에 의해 유럽지역 매연저감기(Emission reducer)로 안정성 평가 획득
- e11*72/245*2004/104*4562*00
- EC type-approval make to be affixed on ESA : e11 034562
* 미국공기환경청에서 연비, 배출가스 등을 평가 진행 중에 있음
- Air Resources Board(October 1, 2015)
* 법적으로 제품 성능평가 불가 통보 받음
- 공정거래위원회 (2012년 11월 01일)
● 성능개선 효과 ●
* 연비향상 : 최대 30% (년식과 관련)
* 힘이 강해짐 : 순발력과 등반능력 개선
* 변속충격 : 완화 내지는 없어짐
* 배출가스(매연)저감 : 최대 60~90%
* 복합소음 개선 : 3~6dB
* 노킹과 진동 개선
* 시동꺼짐 방지와 급발진예방 등의 효과도 있음
* 기타 승차감 탁월
