투싼ix 변속충격
● 질 문 내 용 ●
투싼ix 타고 있는 차주입니다N>d p>d 등 드라이브상태로 기어를 변속하면 브레이크를 밟고 있는 상태에서 차가 앞으로 퉁퉁 하면서 튕겨 나가는 현상인데요 계속 그러는 것도 아니고 어쩔 때는 안 그랬다가 어쩔때는 그렇고 랜덤으로 튀는 현상이 일년 넘게 지속되고 있네요.
집앞 카센터에서 기계 같은 걸로 미션에 문제 있나 확인해봤는데 별문제는 없다고 하네요
인히빅터스위치?? 문제도 아닌 것 같고 밸브가 늦게 열려서? 그런 것 같다고 말씀하시는데 뭐 때문에 이런 현상이 일어나는 건지 자세하게 알고 싶어요
그리고 이제 14만키로 정도 탔는데 점검 받아야 될게 뭐뭐있을지도 알려주세요 흡기 오일 등등 자세하게 부탁드릴게요!
※ 답 변 내 용 ※
쉐보례계통의 L 자동차의 경우 랜덤하게 생기는 미션충격이 결국은 미션사망으로 이어져 미션을 두번(한번 교체하는데 100만원~200만원 소요) 이나 교체하여도 해결이 안 된다고 하소연 하는 경우가 종종 있습니다.
여기서 우리들 모두가 미션충격은 미션만의 문제로 생기는 것이 아니라는 것을 잘 모르고 있다는 것입니다.
1. 기어 동작 개요
기어의 동작을 간략하게 소개하면
가. 수동기어는 시동이 꺼진 상태에서도 운전자가 기어비를 1,2,3,4단으로 마음대로 바꿀 수 있지만
나. 오토기어(미션)의 경우는 시동이 꺼져 RPM인 존재하지 않으면 기어비(1,2,3,4단)가 바뀌지 않는 다는 것입니다.
즉 오토기어(미션 또는 오토미션이라 칭함)는 ECU가 RPM 수(엔진회전 수)를 가지고 그에 맞는 데이터를 만들어 기어비를 정하기 때문이지요.
2. 변속 충격 원인
그런데 RPM 수와 기어비 간에 동작 타이밍이 잘 맞지 않으면 변속충격이 렌덤하게 생기는 것입니다.
3. 해결방법
이를 고치려면 "RPM 수 변화가 기어비 변화 보다 유연하고 완만"하도록 해주어야 합니다.
즉 RPM수 변화에 기어비가 빠르게 바뀌더라도 빠질 때는 기어비 보다 RPM 수가 한 템포 느리게 또는 완만하고 유연하게 변화도록 해주어야 한다는 것입니다.
이 방법은 현재의"제어망(데이터망)을 전자적으로 보정 (기계적으로 불가능)"을 하여 데이터의 생성과 전송(흐름)을 안정시켜 주는 방법으로 수리를 해주어야 하지요.
* 인터넷망이 좋아야 데이터전송이 잘된다는 것을 아신다면 이해하기 용이함
기타 정비는 아는 정비소를 만든 후 일반적인 상식으로 배워 가시면 됩니다.
