2015년형, 6만킬로 운행, 변속기는 5단 자동입니다.

문제는 시속 40km 구간에서 2단에서 3단으로 변속되는 찰나에 엑셀을 떼면, 엑셀을 밟지 않아도 rpm이 급격하게 상승하며, 속도가 60km까지 올라가게 됩니다. (엑셀 밟지않아도..)

변속되는 순간 의도적으로 엑셀을 떼는것이 아니라, 운전을 하다보면 시속 30km 후반으로 달리다가 40km쯤 되었을때, 혹은 40km가 넘었을때 엑셀을 떼거나, 브레이크를 밟아야하는 순간이 있지않습니까..? (운전하다 보면 지극히 정상이고 발생가능한 상황들이죠..)

정상적이라면 시속 30km후반 혹은 40km 가까이 되었을때 엑셀을 떼면 속도가 줄어들면서 기어변속이 2단으로 유지되어야 하는데.. 지금 제 차 같은 경우는 엑셀을 발에서 떼어도 3단으로 변속이 되고, rpm증가, 강한 엔진음을 뿜으며 시속 60km까지 상승합니다... 엑셀을 밟지 않아도 마치 엑셀을 급격하게 밟은것처럼 말이죠..

단, 브레이크를 밟아 시속 40km이하가 된다면 rpm상승이 멈추고 기어변속이 2단으로 내려오게 됩니다.. (저는 브레이크만 밟는 상황이지만, 자동차에서는 엑셀과 브레이크를 같이 밟는격이죠..)

카센터에 여러곳을 들려도 고장코드가 없다고합니다.

미션학습값을 초기화하라고 글을 읽었지만.. ECU는 AI처럼 학습이 아니라 기존에 잡혀있는 기본값에 의해 움직이는것 뿐이랍니다..

엑셀을 밟지않아도 60KM까지 속도가 자동으로 올라가고, rpm이 급격하게 증가합니다.

변속기나 엔진에 치명적인 결함이 있는것으로 보이는데..도대체 어디가서 수리를 맡겨야할까요?

지역은 서울입니다..

#### 답변내용####

악셀을 밟지 않아도 속도가 자동으로 올라가는 차는 없습니다.
그리고 자동차가 데이터에 의해 동작한다는 것을 이해하지 못하면 고치기 어렵거나 때로는 고칠 수 없다는 것을 꼭인지 하셔야 합니다.

님의 차는 APS(Acc. position sensor)방식으로 악셀패달에서 2개의 센서신호가 ECU로 들어가서 ECU가 전자적으로 트로틀바디를 동작시키는"전 전자동작방식"입니다.
따라서 ASP에서 만든 신호가 ECU로 들어가 인젝터 점하플러그 연료펌프 등 여러장차들을 조절하는 과정에 통신 애러가 생기면 동작에 기현상이 생기는 증상입니다.

이런 증상은 지금의 진단기술로는 잡아내지 못하지요.
참고로 급발진은 엔진통제불능(조절불능)이지만 님의 차는 통제(조절)가 잘안되는 현상입니다.

그러므로 "별도의 IT제품으로 데이터를 전자적으로 치유(교정,보정)"를 해주어야 합니다.
  * 사람에 비유하면 정신이상 또는 치매로 이해 하십시요.

*** 추가질문 ***
엑셀을 밟지않아도..시속40km에서 60km까지 속도가 올라갑니다..엑셀을 밟지않아도 속도가 올라가는데 카센터에서는 이상이없다니 미치겠는겁니다..

#### 추가답변 ####
그래서 저는 정상이 아니라고 진단을 해드렸고, 또한 지금의 진단기술로는 잡아내지 못한다고 했습니다.
고치려면 별도의 IT제품을 차에 장착하여 통신애러를 없애주어야 한다고 해결책도 알려드렸습니다.
그런데 카센터에서 능력이 부족하여 못잡는 것을 제가 뭐라고 답할 수 있습니까 ?
저는 이러한 원인을 찾아 해결제품을 만드는데 20년이란 세월이 걸렸지만 정비사들은 메이커에서 가르쳐준 부품정비지침서에만 의존하므로 못고치지요.
그래서 님께서도 그들말만 믿고 애써 보았자 피해는 님의 몫으로 남을 뿐입니다.

그런 증상은 데이터를 이용한 전자제어방식 문제로 인하여 생기는 신종고장이므로 다른 답을 원하신다면 저는 드릴 수 없습니다.