##### 질문 내용####2015년식 HG lpi입니다
키로수185000 얼마전 미션변속충격과(저속2단3단) 파킹에서 D드라이브변속 울컥거림,정지전 충격으로인해 미션교체하였습니다
교체후 학습값초기화후 반복학습하였지만 동일증상있습니다
미션은 새제품이라 미션때문이 아니라는데 왜이러는걸까요
코일플러그갈은지 3만도안돼 2번6번 고장코드 1번3번실화로 6개6개 셋트교체하였습니다
그런데도 공회전시 엔진떨림 증상있습니다 미미셋트3개 교환한지1주일가량됐구요
내공100겁니다
***** 답변내용 *****
참으로 답답합니다.
1. 정비의 현주소
님을 탓하는게 아니라 미션충격이 생긴다고 하면 미션고체, 안되면 플러그 교체, 안되면 미미 교체, 안되면 남은 것은 인젝터, 알터네이터. 팬밸트 등 등 교체 안한 부품들만 교체해보아야 겠지요.
이러한 정비는 고장이 고쳐질때까지 부품만 교체하는 방식으로 "현재의 정비 현주소"입니다.
이때 들어가는 비용 외 시간낭비와 정신적고통 등도 공짜는 아니지요.
2. 원인 분석
미션충격은 부품만이 문제가 아닙니다.
"오토기어(미션)는 엔진이 동작을 해야" 그 힘을 이용하여 기어비가 바뀌게 되어 있습니다.
* 참고로 "수동기어는 엔진이 동작을 안해도" 기어비(1,2,3,4단등)를 바꿀 수 있음
즉 미션은 ECU가 엔진의 RPM을 전기신호(데이터)로 변환하여 TCU로 보내면 TCU가 ECU가 보낸 신호에 맞게 기어비를 바꾸는 것입니다.
정리를 하면 미션은 엔진동작에 따라 기어비가 결정되므로 미션충격이 생기는 것은 그 만큰 엔진동작이 고르지 못해 (안정되지 못해)서 라는 것입니다.
그리고 공회전시 진동(엔진떨림)이 생기는 것 역시 엔진동작이 고르지 못하여(안정되지 못하여) 생기는 증상입니다.
그런데 엔진자체 문제를 주변 부품만 교체하니 수리가 안 되지요.
3. 해결방안
자동차는 부품들이 차를 움직이지만 부품들을 동작시키 것은 전기, 동작을 조절하는 것은 ECU가 만드는 데이터입니다.
* 부품은 사람의 오장육부, 전기는 사람의 피, 데이터는 사람의 신경
따라서 별도의" IT제품(VAD)을 악셀페달에 장착"하여 이를 통하여 "모든 데이터를 전자적으로 교정하여 엔진동작을 안정"시켜 주어야 "엔진떨림과 미션충격"을 없앨 수 있습니다.
그러지 않고 부품으로 수리하겠다면 (헛수고 겠지만) 교체하지 않은 나머지 부품들을 지속적으로 교체해 보는 수밖에 별도리가 없습니다.
