배터리전기(V/AH)와 알터네이터전기(V/A) 관리 요령
다음은 일반인들이 이해하기 쉽게 배터리전기와 알터네이터전기를 문답식으로 작성하여 보았습니다.
전기를 잘 이해하셔야 부품을 바꾸지 않고도 차 고장을 줄이고 출력과 연비가 개선되며 승차감이 좋은 차를 만들 수 있습니다.
1. 전기란 무엇인가 ?
전기를 물에 비유하면 전압(V)은 수압에 해당하고 전류(A)는 흐르는 물량과 같습니다.
그리고 전기힘 즉 전력(W) = 전압(V)×전류(A)로 표시하며 물에 비유하면 수압과 물 흐름 량을 곱한 것입니다.
그래서 같은 물이라도 수압이 약하면 멀리 못가 듯이 전압이 약하면 전류가 많아도 효과가 적다는 것입니다.
2. 배터리전기(V/AH)와 알터네이터전기(V/A) 차이점은 ?
가. 물그릇 크기를 리틀(ℓ)로 표시하듯 배터리용량 크기를 V/AH로 표시합니다.
나. 알터네이터(발전기) 전기는 전압(V)과 전류(A)로 표시합니다.
3. 배터리 충전은 어떻게 하는 가 ?
시동 전에는 (충전이 잘 되어 있는) 배터리전기(12V)로 시동을 겁니다.
시동이 걸린 후는 알터네이터가 만드는 전기(13.5V~14.5V로)로 차 운행을 하고 남는 전기로 배터리를 충전시킵니다.
그래서 알터네이터전압은 항상 배터리전압 보다 높아야 충전이 잘 됩니다.
4. 알터네이터전압이 흔들리면 어떻게 되는 가 ?
가정에 들어오는 전기가 약하거나 흔들린다면 가전제품은 사용이 불가능하고 정전이 되면 엄청난 손실을 겪듯이 자동차전기도 흔들리면 안 됩니다.
자동차는 시동을 켠 이후부터는 앝터네이터(발전기)가 만드는 전기로 동작을 하므로 자동차의 기본 전기장치들(라이트,에어켠,원도부라쉬 등)을 전부 가동하여도 알터네이터는 항상 일정한 전압을 만들도록 설계 되어 있습니다.
이때에 전압이 약해지면 알터네이터 불량 또는 엔진힘 부족 둘 중에 하나입니다.
진단요령은 기본 전기장치들을 전부 가동하고
* RPM을 올려도 13.5V~14.5V가 안 나오면 이때는 알터네이터 교체
* RPM을 올리니 13.5V~14.5V가 나오면 이때는 엔진힘 보강
해주어야 합니다.
5. 보조배터리는 효과 있나요 ?
자동차 전기는 엔진이 돌아가야 알터네이터가 전기(V/A)를 만들고 엔진이 힘차게 잘 돌아가야 양질의 전기를 만듭니다.
앞에서 설명 드렸듯이 배터리는 물그릇에 불과하므로 보조배터리는 물그릇을 하나 더 추가한 것에 불과합니다.
그래서 초기에는 빤짝 효과가 있지만 방전이 되고 나면 두 개의 배터리에 충전을 시켜야하므로 알터네이터가 더 많은 전기를 생산해야하는데 그렇지 못하면 결국은 충전부족 현상으로 기존 배터리의 수명을 단축시키는 방해 요인이 됩니다.
6. 방전을 막는 방법은 ?
엔진힘, 알터네이터용량, 배터리용량은 상호 연관성이 있습니다.
만일에 알터네이터와 배터리용량을 키운다면 결국은 전기부하를 키운 결과가 되므로 그만큼 엔진힘을 강요하게 되어 엔진무리가 생기고 연비와 출력이 떨어진다는 것입니다.
예를 들어 올해처럼 전기가 부족하다고 하면 한전은 전국 발전소의 발전기(알터네이터)가 전기를 많이 만들어내야 하고 발전기를 돌리는 것은 터빈(자동차의 엔진에 해당)이므로 결국 터빈 회전수(RPM)를 올리는 것입니다.
그러면 발전연료소모가 많음으로 전기요금이 올라가듯이 자동차전기를 많이 쓰면 자동차가 기름을 많이 소비하게 됩니다.
따라서 "알터네이터용량을 키운다고 풍부한 전기가 나오는 것은 아니라"는 것입니다.
이러하므로 방전을 막으려면 먼저 RPM을 안정시켜 충전을 잘 시켜 주어야 하는데 알터네이터용량을 함부로 키우면 될까요 ?
<< 방전을 막으려면 충전을 잘 시켜주어야 함>>
시동을 건 후 에어컨과 라이트를 동시에 켜도 배터리단자전압이 13.5V ~14.5V내로 항상 유지되어야 합니다.
그러면 운전 중에 상시 충전이 잘되므로 장시간(예를 들어 4~5일 이상)운전을 하지 않는 한 방전을 염려하지 않아도 됩니다.
7. 기타 주의 사항
배터리터미널을 잘 조이고, 접지다이를 잘해야 하며, 배터리 터미널에 불필요한 장치들을 부착하지 말 것 등입니다.
<제공 = VAD/www.motorpower.co.kr >
