라세티 프리미어( 2010년 디젤차량 )매연발생 DPF고장?터보고장?
■ 질문 내용 ■
안녕하세요.
자돌차에 관한 몇가지 질문을 드리려합니다.내용이 다소 긴 점 양해 부탁드리며 한 줄 요약 해놓겠습니다.
1.라세티프리미어 ( 2010년식 135.000키로 )
2.2019년1월 중고로 구입 ( 디젤 )
-사건 발생 ( 6월 )
퇴근하려 시동을걸고 잠시 차에서내려 담배를 한 대 피고있었습니다.공회전 상태에서 백연이 뽕뽕뽕 나오더라구요.'왜 이러지? 차에 문제가 있나?' 생각만하고 차를 몰았는데..거짓말 조금 보태서 소독차 방역하듯이 백연이 엄청나게 나왔습니다... 지속적으로 나오진않았고,자동 변속?될 때마다 백연이 나오더군요
운전하기가 민망할 정도라서 여기저기 공업사를 알아보고 차를 점검하러 갔습니다.이런저런 상담 후 DPF크리닝,인젝터 크리닝,엔진연소실 크리닝,EGR크리닝등을 하였고 ( 인젝터 3개 불량으로 크리닝 비용 전부 95만원 발생 )
크리닝 후 인젝터가 컨디션을 찾아야하니 과속하지말고 운전하라고 합니다.1주일간 60이상 넘지 않았고잘 해결됐나 싶었는데 이번엔 검은 매연이 나오네요...위에 증상과 똑같았고 색만 다르게 검은 매연이 나옵니다.또 한가지 한 달 전에 교체했던 엔진오일 경고등이 떠버렸고,체크해보니 엔진오일양이 너무 많이 찍히더군요
크리닝해준 공업사 찾아가서 다시 얘기했고,차 살펴보더니 DPF가 깨졌답니다 ...
중간에 다툼은 생략
DPF재생100만원돈 / 새것은 150만원돈...
근데 이 공업사에서 하는말이 DPF 수리해보고 그래도 매연이 나오면 터보?가 고장났을거라 합니다
믿음이 가질않아서...
동네 수리점 찾아가서 이만저만 사정을 얘기했더니 DPF가 깨졌으면 차가 안나간다고 하는데 ,차는 정말 잘 나갑니다.DPF를 뜯어서 확인하려고 했지만 바빠서 못했고,일단 엔진오일교체했고,컴퓨터로 ??매연뺴는 작업을 했지만 현재도 매연은 나옵니다
도대체 어떻게해야할지 난감하네요..
DPF재생으로 45만원+공임비해서 50만원 달라는데( 동네 수리점 )
이걸 고쳐야하는게 맞는건지 ... 고치고나서 터보쪽 문제면 또 어떡해야하는건지 난감하네요
매연이 나오는 원인이 DPF문제인것 같은데...차는 잘 나가고...터보가 고장나도 매연은 나온다는데 뭐가 정답인지 모르겠습니다.괜히 이거 고쳤는데 또 안되면 다른것도 손봐야하고 수리비도 많이들고 ...
8월3일부터 휴가인데 차가 저지경이라 놀러도 못가겠네요...속시원하게 원인을 알려줄 공업사 어디 없을까요??
차를 직접 봐야 알겠지만 도대체 어디가 문제일까요???
● 답변내용●
남이 수리한차를 여기서 평가한다는 것은 결레가 되겠지만
1.백연문제
"백연은 냉각수 또는 엔진오일등이 피스톤으로" 흘러 들어가서 연료와 혼합하여 타므로 생기는 현상입니다.
질문내용 중에 엔진오일 경고등이 떠버렸고 체크해보니 엔진오일양이 너무 많이 부족하다고 하셨는데 그것이 증거입니다.
이때는 주로 엔진가스켓을 교체하는 것이 가장 손쉬운 방법인데 그말은 전혀 없군요.
2. 매연
"매연은 엔진에서 연료가 제대로 연소되지 못하여 발생하는 검은 연기를 DPF에서 필터링"시켜 주지요.
하지만 DPF도 필터기능에 한계가 있기 때문에 DPF보다는 엔진연소를 높여주는 방법으로 수리해 주는 것이 더 효율적입니다.
따라서 백연과 매연은 고장증상과 수리방법이 다르오니
* 먼저 매연을 잡아 준 후
* 엔진오일 소모가 심하다면 1차적으로 엔진가켓을 교체하고 추이를 지켜보면서 엔진수리도 검토를 해보셔야 합니다.
특히 매연은 (부품수리가 아니라) "별도의 IT제품(VAD)으로 데이터를 교정"하여 연소를 잘시켜주는 방식으로 수리를 해주어야 "DPF기능보호와 매연개선에 도움"이 되어 장기적으로 유리함을 염두에 두십시요.
터보는 본 증상들과 거리가 멀다고 보므로 생략합니다.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>
