1. 기존
    - 배터리 4번 방전
    - 운행 중 배터리경고등 1회 발생
    - 2일 안타고 방전되어 이틀 전 새 배터리로 교체함

2. 현재
    - 시동off, 전원on 시 전압: 12.3-5v
    - 아이들링(공회전) 시: 12.9 - 13.0v(라이트, 에어컨on)
    - 라이트, 에어컨off: 13.6-13.9v
    - 주행 시: 14.2v

배터리 교체 후 주행상태에 따른 전압은 상기와 같고, 결론적으로 교체 후에도 전압 상태는 거의 변함이 없네요.
주행 중에는 전압이 정상인데, 아이들링 시 전압이 배터리 교체하고도 낮습니다. 14.2v에서 뚝뚝 떨어지면서 12.9v까지 단계적으로 내려갑니다.
여기까지만 보면 발전기 문제인 것 같았는데, 에어컨 라이트를 끄고 아이들링 시 전압을 보면 또 13.6-9v로 상승하여 유지됩니다. 이런거 보면 또 발전기는 정상인 것 같은데요..
이전 저와 유사한 증상에 대한 답변을 보면, 아이들링 시 엔진의 힘이 딸리는거라고 하는데, rpm은 800 정도에 고정되어 있습니다.

상기 상태가 정상인지, 아니라면 어디를 점검해봐야하는지 알려주세요. 

***답변내용 ***

1. 정상적인 전압 조건
    가. 정상적인 배터리전압 : 12V~12.6V
         * (2V~2.1V)Cell × 6개Cell = 12V~12.6V
    나. 배터리충전을 위한 알터네이터 전압 : 13.5V~14.1V 
         * 2V/Cell×6개Cell×(1.125~1.175)배 = 13.5V~14.1V

2. 분석
   -  시동off, 전원on 시 전압: 12.3-5v : 배터리 정상임 
   -  아이들링(공회전) 시: 12.9 - 13.0v(라이트, 에어컨on) : 알터전압이 낮아 충전이 안됨
       * 라이트, 에어컨 ON하면 많은 전기소비로 엔진힘을 뺏어가 알터가 제대로 발전을 못하기 때문임
   - 라이트, 에어컨off: 13.6-13.9v : 겨우 턱걸이 충점하지만 충전이 잘안 됨
       * 라이트, 에어컨 OFF하면 전기소비가 줄어 상대적으로 알터가 정상 발전을 함
   - 주행 시: 14.2v : 엔진출력이 올라가므로 알터네이타가 정상적으로 동작을 함
       * 결론 원인은 아이들시의 엔진힘 부족 임

3. 해결책
   정상이 아니므로 아이들시의 엔진힘을 보강시켜 주어야 합니다.
이방식은 단순히 눈에 보이는 RPM이 아니라 악셀패달에 별도의 IT제품을 장착하여 실제의 RPM에 해당하는 힘을 만들어 주어야 한다는 것입니다.
라이트나 에어컨을 켜도 흔들지 않는 아이들시 엔진힘을 말합니다.

< 참고사항>
발전소가 전기를 만들려면 터빈(자동차 엔진에 해당)과 발전기(자동차 알터네이터)가 있어야 하고, 터빈회전(RPM)이 변해도 전압(V)은 일정하고 전류(A)가 가변되므로 발전전력(W)이 변합니다.
     * W(전력) = 전압(V)× 전류(A)
예를 들어 발전용량이 500Kw라고 하면 터빈 용량도 500Kw이상은 되어야 합니다.
그렇다고 터빈이 돈다고 발전기가 무조건 500KW를 발전하는 것이 아니라 터빈회전(RPM)에 따라 발전전력이 최대 500kw가 나올 수 있다는 것(조건)입니다.

이처럼 자동차의 알터네이터 전기도 발전소의 전기의 생성과 공급 조건이 꼭 같다는 것을 참고로 하십시요.
그래서 전기가 부족하면 "기본적인 아이들시의 엔진출력(RPM)을 키워"주어야 한다는 것입니다.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>