『현대.기아 연구소장님 귀하』
<GV80 디젤차 떨림 >
안녕하십니까
제가 30년간 연구한 차 떨림 현상에 대한 원인과 개선기술을 제안하오니 해결에 도움이 되었으면 합니다.
엔진 떨림은 대소차이는 있을지언정 모든 차에서 골고루 나타나는데 특히 낮은 RPM에서는 높은 RPM에 비해 미치는 영향이 더 크다는 것입니다.
즉 GV80 디젤차 떨림 현상은 엔진 내 카본 누적 때문이 아니고 “데이터의 생성과 전송 과정에 전기적외란(Electrical Disturbance)에 의한 데이터 불안정으로 인하여 낮은 RPM에서 영향을 더 받기 때문”입니다.
이러한 현상은 년식이 늘어날수록 증가하면서 차 성능 전반을 저해하는 요인으로 작용하고 있습니다.
* 성능 항목 : 시동성, 출력, 소음, 변속충격, 노킹, 시동꺼짐 등
특히 운행 중 시동꺼짐이 여러 차에서 자주 발생하지만 지금의 정비기술로는 원인 파악이 어려워 정비에 애를 먹고 있으며, “떨림과 연관”이 있습니다.
따라서 해결방법은 “동력전기(12V)와 제어전기(5V)간에 IT기술로 새로운 전자적인 폐회로망을 만들어 데이터의 생성과 전송을 안정화(데이터에러 방지)”시켜 주어야 떨림이 개선됩니다.
결론적으로 떨림을 하드웨어적인 기술로 개선하기 보다는 “소프트웨어적인 기술로 개선”을 해주어야 성능 좋은 차를 만들 수 있으며, 년식이 늘어나도 성능이 지속적으로 유지가 되는 품질 좋은 차로 평가 받을 수 있습니다.
2020.6.13
제공 공영식 드림
