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<< 12V가 왜 12V인지 아시나요 ? >>
1. 배터리정격전압이 12V인 이유
승용차의 모든 전기장치(부품)의 전기규격은 12V로 설계하였으므로 배터리전압도 12V로 만든 것입니다.
배터리 안에는 2V~2.1V Cell이 6개 직렬로 들어 있으므로 12V~12.6V 가 됨
* 공식 : (2.1V~2.1V)Cell × 6개 = 12V~12.6V
● 참고로 버스.트럭등은 24V로 설계하므로 12V배터리 2개를 직렬로 사용합니다.
2. 알터네이터전압이 배터리전압보다 높은 이유
배터리가 충전이 되려면 "알터네이터전압이 13.5V~14.1V"가 유지 되어야 합니다.
* 공식 : 2V Cell × (1.125~1.175)배 × 6개 Cell =13.5V~14.1V
● 참고로 버스. 트럭은 승용차의 2배의 전압이므로 "알터네이터전압이 27V~28.2V"임
3. 전압범위를 설정한 이유
가. 배터리의 충전허용전압은 13.5V~14.1V로 이 보다 높게 공급하면 묽은 황산액의 화학반응이 너무 심하여 열이 나므로 배터리성능과 수명이 단축되고, 너무 낮으면(13.5V이하) 충전 부족 또는 방전상태로 전환됩니다.
나. 전기제품에는 전기규격이 있듯이 자동차의 전기장치도 동작허용전압(13.5V~14.1V)을 정하고 있으며 너무 높으면 부품들 열하로 내구성이 짧아지고 고장률을 증가시킵니다.
다. 배터리방전종지전압은 10.8V(약11V)로 이 전압 이하가 되면 될수록 충전을 시켜도 잘 안되고 강제로 충전을 시켜도 오래가지 못하므로 이를 배터리 방전한계전압을 뜻합니다.
4. 유의사항
IBS기능이 있는 차는 " 배터리보호와 연비개선이라는 차원"에서 전압변동이 있도록 설계하였기 때문에 배터리충전 여부에 따라 전압변동이 심해집니다.
하지만 (우리주변에 있는 어느 제품을 보더라도)자동차의 전압변동은 순기능 보다 “ 차성능을 저해시키고 배터리 수명을 단축”시키는 결과를 초래하고 있다는 것을 숙지하시고 배터리관리에 유념하시기 바랍니다.
5. 결론
자동차는 상시 안정된 전압(V)과 풍부한 전류(A)가 공급되어야 하므로 "전압변동이 심하면 순기능보다 역기능이 더" 많아집니다.
즉 배터리 재질이 다양한 것은 전압과 전류를 오랫동안 풍부하게 잘 저장하기 물그릇에 불과할 뿐 “전압과 전류를 대신하는 것은 결코 아니라”는 것입니다.
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