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아반떼MD 368 ECU 업그레이드

비공개 조회수 12 7시간 전

ECU 업그레이드를 하게 되면 RPM을 높게 쓰는거잖아요?
근데 이게 연비하락이 된다고 하는데 이해가 안되서요
기어단수가 올라가지 않는 선에서 악셀을 유지하며 천천히 주행하는 운전자가 아닌이상 어차피 기어가 올라갈때까지 밟고 있는건 똑같고 그만큼의 연료분사량은 똑같기 때문에 기어가(미션단수가) 바뀌는 시점이 달라지는것 뿐이지
악셀의(연료분사량의) 차이는 거리에 비례한다고 생각해서 연비 차이는 거의 없다고 생각하거든요?
제 이론이 맞을까요?
그리고 ECU 업데이트를 해서 고알피엠을 써보려고하는데 평지에서도 쓸만할지 궁금합니다

1개 답변

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원자력

은하신

자동차관리 4위, 자동차 수리,정비 9위, 전기, 전자 공학 분야에서 활동

기술적 개념이 다릅니다.

예를 들어 기본적인 아이들 RPM을 700~800으로 셋탕한 것을 아이들 RPM을 800~900으로 업그레이드 했다면 기본적인 아이들 RPM (700~ 800RPM) + 100RPM을 올렸다는 것이 되므로 이론적으로 아이들 출력은 약간 높아 젔겠지만 반대로 아이들(공회전)연비가 나빠지지요.

또한 ECU를 개조(업데이터)해서 고 알피엠을 써보려고 하면 미션(오토기어)의 TCU도 개조하여 고 RPM에 적합하도록 셋팅을 해주어야 합니다.

그리지 않으면 ECU와 미션 간에 동작타이밍이 맞지 않으면 변속충격.소음.진동 등 효과 보다는 부작용이 더 생길수 있습니다.

* 제 설명을 반박하시려면 한번 업그레이드 해보면 피부로 느끼게 됨.

그래서 저는 데이터 개조(업그레이드)가 아닌 데이터 치유(시술)기술(VAD)을 개발하는데 30년이 걸렸고 현재 9세대까지 발전시켰습니다.

또한 데이터를 업그레이드 하면 자동차정기검사시 배출가스 과다 발생으로 불합격 확율이 높아지므로 조심하셔야 합니다.

이러하므로 자동차가 전자화 할수록 개조기술(부품교체.수리)보다는 치유기술( 복원)이 더 중요 하다는 것 익혀두시기 바랍니다.

<제공=전기.제어전문VAD/https://www.motorpower.co.kr>