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수입차도 유지비 싼 디젤모델이 뜬다. 307SW, 파사트 사상 첫 TOP10 진입
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작성일
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2008-01-14 10:43:39
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조회수
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1350
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 국내 수입차시장에서 디젤모델이 인기차종으로 떠오르고 있다.
소위 있는 사람들의 전유물로만 여겨졌던 수입차시장도 최근의 유가급등으로 연료비 부담이 가중되자유지비용이 상대적으로 낮은 디젤모델 판매가 크게 증가하고 있다.
수입차협회의 신차등록 통계에 따르면 전체 수입차 등록대수에서 차지하는 디젤차 점유율은 지난 2006년 10.7%에 불과했으나 2007년에는 무려 16.4%로 증가했다.
특히, 가솔린모델이 독점해 왔던 수입차 베스트셀링카 TOP10에 지난해에 사상 처음으로 2개 차종이 포함, 파란을 일으켰다.
지난해 수입차 베스트셀링카 Top10은 혼다 CR-V(3천861대), 렉서스ES350(3천342대), BMW528(2천164대), 인피니티 G35세단(2천43대), 렉서스 IS250(1천748대), BMW 320(1천677대), 렉서스 LS460(1천348대), 푸조 307SW HDi(1천7대), 혼다 시빅 2.0(990대), 폭스바겐 파사트 2.0 TDI(988대)등으로 디젤모델인 푸조 307SW HDi와 폭스바겐의 파사트 2.0 TDi가 8위와 10위에 올랐다.
 지난 2006년 10월 국내 출시 이후, 첫 해에 1천여대 이상이 팔리면서 수입디젤 붐을 주도하고 있는 푸조 307SW HDi는 스타일과 파워, 실용성을 모두 갖춘 디젤차로 3천만원대 중반의 비교적 저렴한 가격에 리터당14.4km에 달하는 경제성과 최고출력 138마력의 파워까지 두루 갖췄다.
여기에 윈드스크린에서부터 루프로 이어지는 대형 파노라믹 문라이트 글라스 루프 등으로 이루어진 감성적인 매력으로 젊은층으로부터 인기를 끌고 있다.
또, 폭스바겐의 파사트 2.0 TDI는 지난 2006년 5월 국내도입 이후 누적 판매대수 1천346대를 기록하며(2006년 358대, 2007년 988대) 최고의 수입디젤차 자리를 지키고 있다.
파사트 2.0 TDI는 140마력의 고성능 디젤세단으로, 디젤차의 단점인 진동과 소음이 거의 없고 공인연비가 리터당 13.7km로 높은 에너지 효율성이 강점이다.
특히, 유로4 기준을 만족시키며 디젤 엔진에 대한 선입견의 근원이었던 입자성 물질의 배출을 거의 완벽하게 방지하는 디젤 미립자 필터를 장착, 친환경성도 두루 갖추고 있다.
폭스바겐코리아의 박동훈 사장은 파사트 2.0 TDI의 인기는 점점 똑똑해지는 소비자들의 당연한 선택일 수 밖에 없다. 2008년에도 고연비와 친환경, 뛰어난 성능 세 마리 토끼를 잡을 수 있는 폭스바겐 TDI는 계속 인기를 끌 것으로 전망하고 있다고 밝혔다.
출처:자동차신문 |
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