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GM대우차, 첨단 6단자동변속기 공장 준공
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작성일
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2008-02-14 09:23:03
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조회수
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895
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 GM대우자동차가 13일 최첨단 설비를 갖춘 GM대우 보령공장 내에 첨단 하이드로매틱(Hydra-matic) 6단 자동변속기를 양산할 수 있는 공장을 준공, 준공식 및 양산기념식을 가졌다.
이날 준공식에는 GM대우차 마이클 그리말디 사장을 비롯, 이완구 충청남도 도지사, 신준희 보령시장, 류근찬 국회의원, 협력업체 임직원 등 내외부 인사 300여명이 참석했다.
충청남도 보령시에 위치한 GM DAEWOO 보령공장은 총 6만2천12평의 부지에 2만2천687평 규모의 건물을 갖추고 있으며, 연간 30만대의 하이드로매틱 6단 자동변속기와 25만대의 4단 자동변속기를 생산할 수 있다.
GM대우차는 6단 트랜스미션 개발 및 보령공장 생산을 위한 시설 및 설비 확충에 총 4천6백억원의 프로젝트 비용을 투자했다.
마이클 그리말디사장은 현재 연간 30만대의 6단 자동변속기 생산능력을 오는 2010년까지 연간 60만대까지 끌어 올릴 것이라며, 토스카 프리미엄6의 성공적인 시장 진출을 발판으로 올 하반기 출시될 라세티 차세대 모델에도 하이드로매틱 6단 자동변속기를 장착할 예정이라고 말했다.
GM대우차 보령공장은 6단 자동변속기 생산을 위해 지난 2004년부터 양산준비에 착수, 같은 해 12월 첫 시험용 자동변속기를 생산했으며, 2007년 11월 첫 6단 자동변속기의 생산에 돌입했다.
GM대우차 보령사업본부 권오택 전무는 보령공장은 1997년 1월 첫 자동변속기 생산 이후 11년 동안의 축적된 경험과 노하우를 인정받고 있다며, 지난 2007년 8월, 4단 자동변속기의 1백만대 생산 기준 불량건수가 25건에 불과해 전세계 GM의 50여개 파워트레인 공장 중 최소 불량 발생률 2위를 차지했다고 밝혔다.
GM대우 보령공장은 가공 및 조립공장과 다이 캐스팅, 금형공장, 프레스공장 등으로 구성돼 있으며, 변속기의 차량 적용 기술 개발 및 변속기 설계를 위한 연구시설과 검증시험 및 캘리브레이션 등의 최첨단 설비를 갖추고 있다.
보령공장은 이번 하이드로매틱 6단 자동변속기 양산을 위해 5천여대의 시험생산을 하는 등 철저한 준비과정을 거쳐왔으며 향후 생산량 증대를 위해 2012년까지 생산인력을 500명 가량 추가로 확충할 계획이다.
GM대우차의 하이드로매틱 6단 자동변속기는 클러치 대 클러치 설계기법과 트랜스미션 컨트롤러를 전자유압방식 트랜스미션 컨트롤 모듈(TEHCM) 내부에 장착하는 방식을 채택, 모듈화된 생산이 더욱 용이해 졌으며, 60 %가량의 자동화율을 갖췄다.
첨단 하이드로매틱 6단 자동변속기를 처음으로 장착한 토스카 프리미엄6는 넓은 기어비(6.14:1)로 세분화된 변속이 가능해 연비 및 가속 성능이 매우 우수하며 정지 상태에서의 발진 및 가속성능이 대폭 개선됐다.
특히, 4단 변속기 차량 대비 빠르면서도 안정적 변속이 가능해 탁월한 감성적 주행성능을 실현했다.
GM대우차는 하이드로매틱 6단 자동변속기를 장착한 토스카 프리미엄 6를 이달 중 유럽으로 출시할 예정이다.
출처:자동차신문 |
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