|
| HOME > 사이버홍보실 > Car's News |
|
|
| |
|
|
현대. 기아차 신차 품질수준 후퇴. J.D파워 초기품질만족도 조사서 전년보다 하락
|
|
|
작성일
|
2008-06-05 09:54:17
|
조회수
|
1893
|
|
세계적인 자동차 품질만족도 조사기관인 美 제이디 파워社의 신차 초기품질만족도(Initial Quality Study)조사에서 현대. 기아자동차의 순위가 지난해보다 크게 떨어졌다.
5일 J.D Power社가 발표한 2008 초기 품질만족도(IQS) 조사결과에 따르면 현대자동차는 미국에서 판매되고 있는 37개 자동차 브랜드 중 13위로 전년도의 12위보다 한 단계 떨어졌다.
현대차의 J.D파워사 최기 품질만족도 순위는 지난 2000년 34위에서 2004년에는 7위, 2006년 3위까지 상승했으나 2007년 12위에 이어 2008년에는 13위로 다시 하락세를 보이고 있다.
기아자동차도 지난 2006년 24위에서 2007년 12위까지 상승했으나 2008년에는 19위로 다시 중위권으로 떨어졌다.
세그먼트별로는 서브컴팩트카 부문에서 기아 리오(프라이드)와 현대 엑센트(베르나)가 혼다 피트와 함께 1위에 올랐으며 컴팩트카 부문에서는 현대 엘란트라(아반떼)가 도요타 프리우스와 함께 가장 높은 점수를 얻었다.
또, 미드사이즈 SUV부문에서는 현대 싼타페가 도요타 하이랜드와 공동 1위에 오르는 등 현대.기아차는 3개 부문에서 1위를 차지했다.
IQS는 J .D파워사가 신차를 구입한 지 석 달이 된 고객들을 대상으로 엔진.변속기.승차감.편의성.디자인 등 217개 항목에 대한 초기 품질 만족도를 상세하게 조사, 100대당 불만 건수를 수치로 나타낸 것으로 점수가 낮을수록 품질 만족도가 높다.
이번 조사는 지난해 11월부터 올 1월까지 미국 시장에서 신차를 구입한 소비자를 상대로 37개 자동차 브랜드에 대해 이뤄졌다.
한편 2008 IQS 조사에서는 독일 스포츠카 메이커인 포르쉐가 87점으로 지난해에 이어 1위를 차지했고 닛산의 고급브랜드인 인피니티가 98점으로 2위, 도요타의 고급브랜드인 렉서스가 99점으로 3위, 메르세데스 벤츠와 도요타가 104점으로 공동 4위, 머큐리가 109점으로 6위, 혼다가 110점으로 7위, 포드와 재규어가 112점으로 공동 8위, 아우디, 캐딜락, 시보레가 113점으로 공동 10위를 차지했다.
출처:자동차신문 |
|
|
| |
|
|
| |
|
번 호 |
내 용 |
등록 날짜 |
|
|
4115
|
GM코리아, 캐딜락 등 주요차종 차값의 5% 할인
|
2008-06-09
|
|
|
4114
|
현대차, 일본서 희귀차종 취급(?) 포르쉐의 10분의 1 수준
|
2008-06-09
|
|
|
4113
|
타타모터스, 재규어.랜드로버 신임 CEO에 데이비드 스미스씨 임명
|
2008-06-09
|
|
|
4112
|
미국서 가장 잘 팔리는 차는 도요타 캠리. 포드 F시리즈
|
2008-06-05
|
|
|
4111
|
BMW 신형 7시리즈 7월 전격 공개
|
2008-06-05
|
|
|
|
현대. 기아차 신차 품질수준 후퇴. J.D파워 초기품질만족도 조사서 전...
|
2008-06-05
|
|
|
4109
|
르노삼성 뉴 SM5. SM7, 제동력 결함 리콜 실시
|
2008-06-05
|
|
|
4108
|
푸조, 디젤차 구입하면 리터당 1천원 깎아줍니다.
|
2008-06-05
|
|
|
4107
|
국산. 수입차업체들, 이달 주력 신모델 줄줄이 출시
|
2008-06-05
|
|
|
4106
|
포드 토러스,美 소비자 만족도 조사서 최우수 모델 선정
|
2008-06-05
|
|
|
4105
|
볼보 C30, 美 스트래티직비전사 품질평가 1위
|
2008-06-05
|
|
|
4104
|
한국타이어, 2700억원 투입 금산공장 증설
|
2008-06-05
|
|
|
4103
|
GM대우차, 디자인부문 김태완부사장 승진 발령
|
2008-06-05
|
|
|
4102
|
GM, 라세티급 신차 2010년부터 미국서 생산
|
2008-06-05
|
|
|
4101
|
GM, 80여년 만에 북미시장 점유율 20% 이하로 하락
|
2008-06-05
|
|
|
|
|
| |
|
|
