배터리는 전압으로 상태를 분석해야 합니다.  

1. 배터리전압

  배터리는 전압으로 상태를 분석하여야 하고, 성질은  물그릇과 같다고 보아야 합니다.
충전이 잘된  정상적인 배터리 전압은 12V~12.6V 이지만  시간이 지나면 전압이 점점 떨어집니다.
그래서 전압이 10.8V에 이르면 이때를 방전종지전압이라 하는데 이는 더이상 방전을 시키면 충전이 안되므로 방전을 시키지 말라는 데드라인 전압이라고 보시면 되지요.

2. 계기판에 불은 들어오지만 시동이 안걸릴 때는  ?

   만일에 계기판에 불이 들어와도 시동을 걸때에 배터리전압이 11V이하로 떨어지면 안됩니다.
 이유는 계기판은 수A의 전류만 있어도 동작을 하지만 시동모터는 수십A의 전류가 필요하므로 전류가 부족하면 전압이 떨어지면서 시동이 안 걸립니다.
          * 전압(V) = 수압, 전류(A) = 물흐르 량

3. 충전을 이해하기

  배터리는 물그릇에 불과하므로 외부에서  지속적으로  전기를 보충시켜 주어야 하는데 이것을  충전이라고 하니다.
이 충전을 담당하는 것이 알터네이터이며 충전이 잘되려면 차 시동후 배터리전압이 13.5V~14.5V가 나와야 하고  이전압은 배터리전압이 아니라 알터네이터(발전기)전압입니다.
* 이전압이 약하면 충전이 부족하여 방전이 잘되고, 그래서  새배터리를 교체하여도 오래 못가서 방전상태가 생깁니다.

4. 분석

  시동 후 배터리전압이 13.5V~ 14.5V가 안 나오면 알터네이터불량 또는 엔진힘 부족 둘 중에 하나입니다.
이 부분이 설명으로 구분을 하기는 상당히 어려우므로 진단숙련이 필요 하지요.
대부분 엔진힘 부족을 알터불량으로 오진하여  교체를 하였지만 해결이 안된다는 글들이 종종 올라 오곤하지요.
이처럼 방전은 전기흐름 전체를 알아야 제대로 고칠 수 있는 것이며,  잘못 진단하여 배터리만 교체 하는 것은 임시방편이 될 수도  있다는 것을  염두에 두셔야  합니다.