자동차 시거잭 전압과 멀티테스트로 배터리에서 바로 측정한 전압값 차이 

● 질문내용 ●

안녕하세요.
운행후 또는 운행중에 에어컨, 오디오, 전조등 등을 다 가동하니 시거잭 볼트메타에 찍히는 전압이 13.0~13.1볼트로 나오더군요.
물론 엔진룸이 차가울때나 어느정도 속도로 달려서 엔진룸이 좀 식을 때는 13.4~14.1볼트 정도 나옵니다.

엔진룸이 뜨거울때 전압이 낮게 나오는 건 알고 있는데 그래도 너무 낮은 것 같아서 운행후 시동을 켜놓은 상태로 (오디오, 에어컨, 전조등 모두 가동상태) 보닛을 열어서 배터리단자에 멀티테스터로 측정을 해 보니 13.8볼트가 나오더군요.

이때 시거잭 볼트메타는 여전히 13.0~13.1볼트로 나오고요.
물론 시거잭 볼테이지가 배터리단자에서 다이렉트로 측정한 값보다 낮게 나오는 건 알고 있습니다.
(시동전, 시동후 - 0.1~0.25볼트 정도 낮게 나오더군요)

이 상태에서 오디오, 전조등, 에어컨을 하나씩 끌때마다 0.1볼트 정도씩 시거잭 볼테이지가 올라가고요.
(이때 미쳐 생각을 못해서 배터리단자 다이렉트 전압은 측정을 하지 않았습니다)

여기서 드는 의문점이
1. 자동차 발전기는 일정하게 전기를 생산하고 있지만 에어컨, 전조등, 오디오가 각각 전기를 나누어서 소비하다보니 위와같이 하나씩 끌때마다 전압이 올라가는 것인지?

2. 발전기전압이 최소 13.4볼트 이상은 나와야 배터리를 충전을 원활하게 한다고 알고 있는데 이렇게 시거잭볼트로 13.0~13.1볼트가 나올 때는 그러면 배터리 충전이 원활히 되지 않는 것인지?

3. 아니면 이와는 상관없이 배터리단자에서 직접 잰 값이 13.8볼트이므로 (시거잭볼트가 13.0~13.1볼트가 나오더라도) 배터리 충전은 문제없이 되고 있는 것인지 궁금합니0다.

● 답변내용 ●

질문을 명료하게 하였으므로 답변하기가 용이합니다.

※ < 질문 1번 답변>
   에어컨, 전조등, 오디오 등은 기본적인 부하입니다. 부하를 하나씩 끌 때마다 전압이 올라가는 것은 "발전기(알터네이터)가 부하를 카버할 전기를 만들어 주지 못하므로 생기는 현상"입니다.
예를 들어 가정에서 멀티콘센터에 여러 전기부하를 걸었다고 전압이 떨어진다면 안 되겠지요

※ <질문 2번 답변>
   부하 유무와 상관없이 "발전기전압은 통상적으로 13.5V~14.1V 나와야" 합니다.
      * 공식 : 2V×6cell×1.125배 =13.5V /2V×6cell×1.175배 =14.1V
따라서 전압이 낮으면 충전이 잘 안 됩니다.

 ※ <질문 3번 답변>
    자동차의 기준점 전압은 배터리단자입니다. 
그러므로 배터리단자에서 "13.8V가 나온다면 13.5V~14.1V내속하므로 정상적인 충전"은 됩니다.
단지 시거짹에서 전압 오차가 생기는 것은 다음과 같은 "두가지 요인"으로 보십시요.
   - (테스트기가 다르다면) 계측기 오차 때문이고,
   - 시커짹에 많은 부하를 걸어 선로에서 전압강하가 생기기 때문입니다.
따라서 동일 테스트기로 확인을 하시면 원인 규명이 용이합니다.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>