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한국산차, 일본시장은 정말 넘지못할 장벽인가?
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작성일
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2007-04-06 09:01:55
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조회수
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644
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 한국산차에 있어 일본시장은 정말 넘지못할 장벽인가?
현대자동차가 중국에 이어 아시아에서 두번째로 큰 시장인 일본시장 공략을 위해 세계에서 가장 좋은 조건을 내거는 등 필사의 노력을 기울이는데도 불구, 일본 소비자들의 마음을 좀처럼 열지 못하고 있다.
일본 수입차판매조합이 5일 발표한 지난 3월 일본의 수입차판매 현황에 따르면 현대자동차는 지난달 총 199대를 판매, 전년 동기의 235대에 비해 15.3%가 줄어들었다.
또 올들어 지난 3월까지의 누계판매량도 428대로 전년동기의 595대에 비해 28.1%가 감소했으며 현재 일본시장에 진출해 있는 기아차와 GM대우차를 포함한 전체 한국산차의 판매량도 440대로 전년동기의 609대보다 24%가 줄어들었다.
이같은 한국산차의 일본시장 판매량은 현대차가 일본시장 공략을 위해 올들어 비교적 경쟁력이 높은 그랜저 LPI모델을 투입한데다 전 차종 10년.10만km 파격 보증기간을 적용하는 등 특단의 조치를 취한 가운데 얻어진 실적이어서 더욱 절망스럽게 하고 있다.
현대차 일본법인은 그랜저TG와 쏘나타 아반떼XD, 투싼 등 현대차의 주력모델을 모두 투입하고도 월 평균 판매량이 150여 수준에 머물자 지난해 11월 일본의 종합상사인 이토츄에넥스와 제휴, LPG(액화석유가스)엔진을 탑재한 그랜저TG 판매를 시작했다.
그러나 그랜저 LPI모델이 본격 판매된 지난 1월이후 판매량은 LPI모델이 투입되기 전보다 오히려 줄어들고 있다. 현대차는 올해 월별 판매량이 1월 153대, 2월 76대, 3월 199대로 월 평균 1400대 수준에 머물고 있다.
그래도 부진이 계속되자 현대차는 지난 2월부터 일본에서 판매되는 6개 전 차종을 대상으로 올해 1월1일 이후 등록된 신차에 대해 엔진과 트랜스미션등 파워트레인 계통의 보증기간을 10년, 또는 주행거리 10만km까지 제조상 문제가 발생할 경우, 무상으로 수리해 주는 특별 보증 제도를 도입, 시행하고 있다.
이에앞서 현대차는 지난 2005년에는 중형세단 쏘나타 광고에 일본에서 최고의 인기를 끌고 있는 배용준씨를 기용하는등 브랜드 인지도 높이기에 나섰지만 일본 내 판매는 지난 2004년 2천574대를 피크로 2005년 2천295대, 2006년 1천651대로 갈수록 줄어들고 있다.
현대차는 일본시장 판매확대를 위해 오는 2009년까지 기존 56개인 판매점을 75개로 30% 이상 늘려 일본 전역에 걸쳐 판매네트웍을 구축하고 올 9월께 신형 5도어 소형승용차인 i30을 긴급 투입할 계획이지만 한국산차에 대한 일본 소비자들의 반응이 워낙 냉담해 기대한 만큼의 성과를 거둘 수 있을 지는 미지수다.
출처:자동차신문 |
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