여기는 누구나가 자유롭게 문 답하는 공간이라는 것을 양지하시기 바랍니다 .
1. 왜 자꾸 아침마다 보충을 해주는데도 보조통 유량만 늘어나고 냉간시 라디캡 열었을때 냉각수 레벨은 줄어있을까요?
답 : 냉각수는 엔진열에 의해 팽창과 수축을 반복하므로 엔진열에 의해 라디에타에 있는 냉각수가 팽창하면 보조통으로 유입이 됩니다.
그리고 라지에터 휀동작으로 라지에타 냉각수가 수축되면 보조통에 있는 냉각수를 빨아드려 라지에타의 부족한 냉각수를 자동적으로 체워줍니다.
그런데 냉각수 계통에 공기가 있었다면 라지에타와 보조통 사이에 진공이 되면 라지에타가 냉각수를 밷아내기는 했지만 빨아드리지는 못하기 때문에 그런 현상이 생기는 것입니다.
2. 냉각수 라인 내 에어가 이유없이 찰 수도 있는 것인가요?
답 : 차가 노후되면 배관도 부식하며, 배관이 부식되면 배관들이 기포를 머금게 됩니다.
또한 냉각수라인은 엔진주변 여러곳을 흐르기 때문에 배관계통을 단순하게 생각하면 이해가 어렵습니다.
그래서 때에 따라서는 냉각수가 엔진으로 유입되어 연료와 혼합되어 배기밖으로 빠지기도 합니다.
3. 수리는 ?
그래서 라디에타에 부족한 냉각수를 보충하고 에어빼기를 해도 해결이 안 된다면 정비소의 진단을 받고 수리를 하십시요.
< 제공=전기.제어전문VAD/www.motorpower.co.kr>
