VAD,유럽지역 기술평가 중간보고

VAD가 배출가스를 연소내 처리방식(Internal Process System)으로 개선한다고 새로운 이론을 주창 하였으나 국내에서는 평가가 어려워 유럽(영국)에 의뢰한 결과 기술성과 안전성에서 통과가 되었다는 낭보(전화)를 받았으며 인증서를 받기 위한 절차를 밟고 있습니다.

본 시험을 받기 위해 무려 3~4개월이 소요되었으며, 정식 인증서는 10월말 ~11월 말 경에 받아 볼 수 있다고 합니다.

유럽이 지구온난화방지를 위해 앞장서서 강력한 규제를 강화하는 것은 익히 알고 있는 사실로써 우리나라는 환경부 주관으로 배출가스 저감장치를 정책 사업으로 추진하였으나 실패를 하였습니다.

그러나 VAD가 환경에 적합한 기술이라는 것이 입증됨으로써 배출가스는 물론 연비도 개선이 된다는 것도 증명이 되었습니다.

 ※ 참고로 자동차배출가스 저감방식은 연소후 처리방식(External Process System)과 연소내 처리방식(Internal Process System)이 있습니다.

1. 연소후 처리방식(External Process System) : 일종의 공장의 집진기와 같은 역할로 엔진에서 연소하고 나온 것을 배기통에서 필터하는 방식으로 시간이 경과하면 성능이 떨어져 수시로 정비를 해주어야 하고, 연비에는 별로 효과가 적으며, 엔진출력을 떨어뜨리는 결점이 있었습니다.

 2. 연소내 처리방식(Internal Process System) : 연료가 공급되고 시동이 걸리고 폭발 후 배출의 전 과정을 시스템적으로 적절하게 조절하여 연료의 손실을 최소화 하고 효율을 극대화시키는 이론(성능=효율+손실)입니다.

그러므로 본방식의 특징은 배출가스가 개선되면 연비는 자연적으로 개선이 되는 것이며 반대로 배출가스가 개선이 안 된다면 연비는 개선이 안 된다고 보시면 됩니다.

본 방식은 제어의 중요성을 입증한 또 하나의 발견이며, 이는 머리카락 같은 한 가닥의 광케이블에 수십만 회선이 상호 간섭 없이 통화가 가능한 것도 제어기술이 발달하였기 때문이라는 것을 상기시켜 드립니다.

앞으로 본 이론이 유럽을 통하여 정식적으로 입증이 되면 VAD의 이론과 상품의 가치는 달라질 것을 확신 드리며 인정서가 도착 되는 즉시 공개할 것을 약속드립니다.

감사합니다.

<제공=모터파워>