제설명이 님께서 얼마나 이해가 될지 모르겠습니다.

1. 정비 현주소

자동차는 부품들에 하자가 없어야 함은 재론의 여지가 없지만 부품만 이상 없어면 된다는 생각을 고쳐야만 한다는 것입니다.

즉 부품을 동작시키는 것은 전기요 동작을 조절하는 것은 데이터이기 때문입니다.

그런데 전기는 쉽게 진단이 가능하지만 ECU가 만드는 데이터는 수많은 변화가 생기므로 현재의 정비기술로는 진단도 치유도 거의 불가능 하다는 것입니다.

* 예를 들어 스로틀밸브를 청소해도 공기과잉률(λ)이 얼마나 변했는지 , 코일플러그를 교체하여도 점화전압이 얼마나 바뀌었는지 진단도 확인도 불가능하다는 것입니다.

설령 진단이 가능하다고 주장한들 그 변화가 엔진과 미션동작에 얼마나 영향을 주는지 등은 공장에서 기본 설계서와 비교 해보지 않고는 (현장에서는) 불가능하다는 것입니다.

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2. 치유기술

따라서 1차적으로 부품으로 정비를 해도 개선이 안 될때는 전기와 데이터를 치유하는 정비를 해주어야 하지만 그렇다고 그많은 배선들을 점검하고 데이터의 생성과 흐름을 진단하고 수리하기는 현실적으로는 불가능하다는 것입니다.

그래서 전기와 데이터의 생성과 흐름을 전기적으로 치유하는 기술이 VAD이 있습니다.

이 제품은 악셀페달센서(APS)에 장착시켜 악셀페달과 ECU가 만드는 시동 및 RPM데이터를 전기적으로 치유를 해주므로 설계시 요구하는 자동차 성능(시동, 출력, 진동,소음, 변속충격, 기타등)을 개선시켜 주므로 연비,배출가스 등도 살아나게 해주는 IT기술의 특허제품입니다.

<제공=전기.제어전문VAD/https://www.motorpower.co.kr >