원인도 수리도 잘못하고 있습니다.

1. 배터리성질을 모르는 교체

배터리를 한달 전에 교체후 3주만에 교체하고 또다시 일주일 후에 교체했다면 어디서 배터리를 교체했는지 모르겠지만 배터리성질을 전혀 모르는 곳에서 교체를 하였군요.

즉 배터리는 물그릇과 같으므로 사용한 만큼 전기를 보충시켜 주어야 하는데 전기를 보충해주는지 진단을 하지 않고 배터리만 교체하였으므로 헛돈을 버린셈입니다.

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2. 방전의 원인

배터리는 공장에서 충전시켜 내보낼때 배터리전압은 12V~12.6V가 됩니다.

그런데 차에 장착을 한 후 부터는 소모(방전)로 인하여 전압이 떨어지므로 전압(12V~12.6V)을 유지시켜 주기 위해 발전기(알터네이터)가 전압(13.5V~14.5V)을 만들어 배터리를 충전시킵니다.

그래서 배터리전압은

* 시동 전에는 ​12V~12.6V가 유지되어야 하고

* 시동 후에는 13.5V~14.5V가 유지되어야 합니다.

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3. 수리방법

배터리를 교체했더라도 시동을 건 후에 꼭(절대적) 배터리전압을 측정하여 13.5V~14.5V 가 나오는 꼭 확인을 해야합니다.

만일에 그때 전압이 13V이하로​ 나온다면 "발전기불량 또는 아이들시의 엔진출력 부족" 둘 중에 하나이므로 정밀진단을 하여 고쳐 주지 않으면 배터리방전을 막을 수 없습니다.

혹여 전기를 잘모르는 정비소라면 잘 이해하지 못할 수도 있사오니 도움이 필요시는 요청하십시요.

<제공=전기.제어전문VAD/https://www.motorpower.co.kr >