2-1. 파워․토크 비교

  다음 그림은 VAD설치 전 후의 출력(다이나모테스트)을 비교한 자료임

○ 『위의 출력에 관한 자료를 분석하면』

구분	현  상	문제의  원인	문제 해결(VAD 장착)
1	0 Km/h~35Km/h까지   속도와 출력 정상  40Km/h부근에서 출력이   갑자기 떨어짐	출력감쇄(“a"지점)로    변속충격 생김	출력보상(“b"지점)으로     변속충격 감쇄
2	35Km/h ~ 70Km/h까지    속도가 떨어짐	불필요한 출력증가   (“d"지점)속도 방해	출력 억제로 속도와  출력(“c"지점) 비례
3	100Km/h ~ 110Km/h   부근에서 속도 증가	출력에 비해 속도가    떨어짐(“e"지점)	동일출력으로 속도를   증가(“f"지점)시킴
특기사항 : ●위 그래프는 다이나모 테스트에 의한 VAD장착 전후의 출력파형을 이해하기 쉽게 합성한 것으로 출력 소음 진동 노킹 연비 배출가스 순발력 등판능력 등이 골고루 좋아지는 것을 보여주는 그래프임.            ● VAD장착 전후, Pmax : 82.3KW에서 83.5KW, Ptol: -25.2%  에서 -24.1%, PWheel : 53.7KW에서 55.4KW, Ploss : 28.6kw  에서 28.1kw, Temp. : 31℃에서 25 ℃ 등으로 표준은 아니지만  개선됨을 알 수 있음

다음은 모니터에 나타난  그래프를 촬영한 자료임

다음은 프린트로 출력된 자료임

2-2. 연비 측정 자료 

    ● 현대 소나타 2.0L AUTO, 2001연식, 69000km 주행한 자동차로 경부고속도로 상행선에서 7ℓ의 휘발유를 사용하여 VAD 장착 전후를 비교한 결과 74.3km  vs  95km를 각각 주행하여 약 3 km/ℓ의 차이로 약 28%의 연비개선 효과를 보였음.

2-3.  소음 비교