여러분들의 생명과 재산을 지키기 위해

꼭! 라디에이터에 접지를 해주세요.

접지의 궁극 목적은 " 전기의 원활한 생성과 흐름, 저장되는 전기를 없애기 위함” 입니다.
그런데 왠지 알 수 없으나 유독 라디에이터는 비접지방식으로 제작되고 있습니다.
※ 비접지(非接地)란 전기. 전자공학 용어로 접지를 하지 않은 상태를 뜻함 

그러다 보니 차 상태에 따라 심하면 라디에이터에 0.9V(900mv)까지 전기가 발생되는 차도 있지만 이런 시실을 메이커는 물론 전문가들도 모르고 있다는 것입니다.

라디에이터에 전기가 축척(저장) 되면 예상 되는 고장은 ?
급발진, 운행 중 시동 꺼짐, 차 성능 저하, 노이즈 발생 등 여러 분야에 영향을 줄 수 있습니다.

이유는 냉각수는 도체(導體)입니다.
비록 라디에이터는 엔진과 고무호스로 연결되어 있으므로 전기적으로는 분리되어 있지만 냉각수는 보이지 않는 전기선이 되어 엔진과 트로틀 바디 그리고 그 외 차 주변 등에 전기를 흘러 보내고 있습니다.
이것이 VAD가 주장하는 위험한 전기적 폐회로라고 하는 것입니다.
※ 전기적(電氣的) 폐회로: 전기선은 없지만 전기가 흐를 수 있는 전기회로

이런 현상으로 자동차가 무서운 질병(사람의 암세포처럼)을 안고 있지만 어느 누구도 모르고 있다는 것을 개탄하지 않을 수 없습니다. 
※ 언젠가 국민제안으로 올렸더니 별 문제가 없다고 합니다. 제가 미쳤는지 ? 

또한 이런 현상도 자동차가 기계식으로 동작할 때는 별문제가 없지만 갈수록 전자화하고 있고 현재는 전 자화율이 40%에 육박한다고 합니다.
이에 의한 결과는 휴대폰을 귀에서 멀리하라 항공기내에서 휴대폰 사용 금지한다 컴퓨터를 오래 사용하면 전자파로 몸에 해롭다 하는 것 등과 일맥상통한 내용입니다.

VAD기술을 전파하면서 자동차 바이러스가 생긴다 3차전기가 방해를 준다 전기신호(제어신호)가 헌팅 한다 그래서 제어가 불안정하면 급발진, 출력 진동 소음 변속충격 등이 근원이 될 수 있다고 줄기차게 설명하고 보여 드려도 메이커 말에만 익숙한 소비자들은 무슨 뜻인지 몰라 가볍게 흘러버리거나 비아냥 그리고 맙니다.

단지 달콤한 사탕발림 같은 연료절감기에만 귀 기울이며 민감한 반응을 일으키지요.

차가 도로에 활주하고 차주가 되는 이상 언제 어디서 어떻게 가해자 또는 피해자가 될지는 아무도 모릅니다.
이러한 숨은 문제들을 해결 해보기 위해 전기와 제어기술에 대한 새로운 문제점과 해결책을 제시하다 보면 마치 만병통치약 같다고 들 하는 이유입니다.

여러분 들!
VAD기술로 차를 진단하면 대소를 불문하고 라디에이터에 전기가 발생되고 있다는 것을 발견하게 되는데 이는 홍보도 자랑도 아닙니다.

세상에 인명보다 더 소중한 것이 어디 있으며 재산 손실 보다 더 큰 손실이 어디 있습니까.
불이난 후에 원인을 따지는 어리석음 보다 보험에 가입했다는 편안한 마음을 가지십시오.

VAD는 몰라도 안 달아도 됩니다.
하지만 !
여러분과 가족 그리고 주변의 인명과 재산을 중시 여기신다면 잊지 마시고 “라디에이터에 접지”를 꼭 해주십시오.
<제공 = VAD >