새로운 정비기법으로 차 성능을

※ 질문 사례  : 뉴그랜져3.0 94년식 차가 심하게 떨립니다.

   94년식 뉴그랜져3.0입니다 얼마 전 브레이크를 잡을 때 "탁"소리가나고 "끼익"소리가 나는 걸 고치려고 정비소엘 갔는데 브레이크 이상이 아니고 바퀴를 돌려주는 축이 문제라고 하더군요. 

무슨 고무가 찢어지고 오일이 하나도 없고 바퀴 가빠지겠다고 정품은 비싸다기에 재생품으로9만원주고 갈았는데 교체한 뒤로 30~60킬로 정도로 주행할 때 심하게 떨려서 다시 가져갔더니 부품불량이라고 해서 다시 갈았습니다.

다시 교체한 뒤로 2일지나서 운행을 하는데 100Km로 넘어가면 차가 심하게 흔들려서 그 정비소에 갔더니 바퀴드럼 사이에 있는 베어링 상태가 안 좋다고만 하더라고요

 당장 돈이 없어서 못 고치고와서 일 끝나고 퇴근하려고 하는데 그때부터증상이 더 심해지내요

D로 놓거나 R로 놓고 브레이크를 밟으면 차가 심하게 흔들립니다. 그리고

주행할 때..특히 정지 상태에서 출발할 때 엄청나게 흔들리고 운전석 아래에서 잡소리가 무지하게 납니다. 쇠 부딪치는.아무 문제 없었는데.정비소 갔다 올 때마다 더 심각해 지내요. 베어링 문제 일까요.아니면 정비한 것이 문제일까요?

※ 답변 내용 : 새로운 정비기법으로 정비를

한국경제 A11면 하단 성경원의 행복한 성 기사에 "마티즈도 정비(튜닝)만 잘하면 뉴비틀이 될 수 있어요"라는 대목이 나옵니다.

님과 같은 차들은 정비만 잘하면 얼마든지 좋은 차로 바꿀 수 있는데 정비를 잘못하여 비용만 들고 애를 먹다가  나중에는 적당히 쓰다가  폐차해야지 하는 생각을 가진 분들이 이외로 많습니다.

그런 증상은 새로운 정비기법으로 정비를 해줘야 합니다.

1. 자동차 구성 기술

  연료형자동차는 기계기술 전기기술 제어기술로 만들어지고, 제어기술에는 하드웨어와 스프트웨어로 구성되어 있습니다.

이것을 사람에 비유하면 기계기술은 사람의 팔 다리 가슴 눈 코 귀 등에 해당하고 전기기술은 사람의 피요 전기선은 사람의 혈관이며 제어기술은 사람의 신경계통에 해당합니다.

 * 참고로 뇌사자나 척추마비자들은 몸은 멀쩡한데 신경이 마비되어 움직이지 못합니다.

2. 진단 요령

  다음 증상은 하이스켄이라는 계측기로는 나타나지 않거나 찾기가 거의 불가능하다는 것을  염두에 두셔야 합니다.

  가. 힘 확인

     시동을 켠 후 정지된 상태에서 (액셀러레이터를 밟지 말고)기어를 N과 D(또는 R)로 바꾸었을 때 엔진이 떤다면(진동) 엔진 힘이 약합니다.

  나. 엔진동작 상태

     역시 시동을 켠 후 정지된 상태에서 기어를 중립에 두고 액셀러레이터를 밟았을 때 엔진소음이 증가하면 엔진동작이 불안정합니다.

  다. 힘의 변화

     정지 후  출발을 하거나 신호등에서 대기 하였다가 출발시 RPM이 흔들리고 차가 움찔거리면 잘나가지 않거나 하면 엔진폭발이 고르지 못해서입니다.

  라. 당김 현상

     운행 중에 액셀러레이터를 밟으면 뒤에서 당기는 듯이 차가  잘나가지 않거나 하면 공기와 연료제어가 고르지 못해서  입니다.

  마. 스폰지 현상

     액셀러레이터를 깊숙이 밟아도 차가 쉽게 나가지 않거나 경우에 따라서는 RPM이 왕하고 오르지만 속도가 나지 않는다면 기울기가 틀어져서 입니다.

  바. 소음 발생

     차가 소음이 생긴다면 어딘가 문제가 있다고 보아야 합니다.

  사. 배출가스

     시동을 걸고 엔진열이 적당히 올라온 상태에서 배기통에 코를 되어 독해서 숨쉬기가 무섭다면 연비가 굉장히 나쁩니다.

  아. 노킹

     오토의 경우 기어가 변속이 될 때 울컥거림이 심하면 기어변속이 고르지 못해서 입니다.

  자. 오디오 음질 불량

     오디오에 관심이 많아 추가로 오디오를 달았는데 음질과 소리가 생각 외로 좋지 않으면 전기가 불안해서 입니다.

  차. 전기부족

     에어컨을 키면 힘이 딸리고 야간에는 라이트가 어두워지면 전기가 약해서입니다.

  카. 시동 안 걸림, 시동 꺼짐과 RPM 흔들림

    제어신호가 변하거나 불안전하여 아이들 상태에서 엔진제어를 잘 못하기 때문입니다.

타 공 회전

  특히 날씨가 추우면 기온변화에 따라 제어신호가 변하기 때문입니다.

3. 수리 기법

  이러한 증상을 지금까지는 기계적(하드웨어적)으로 고쳐 왔지만 수리가 어렵거나 수리가 거의 불가능한 경우가 많습니다.

앞서 자동차를 인체에 비교한 것처럼 자동차가 움직이려면 제어의 통제를 받아야 하는데 제어도 처음에는 기계식(일종의 카브레타식)제어 였으나 이제는 전 세계가 전자식으로  바뀌었고 갈수록 전전자로 진화하고 있습니다.

따라서 앞서 열거한 고장상태들은 거의 제어가 불안전하면 많이 나타는 현상인데 기계적으로 고치려 하기 때문에 해결을 잘 못하는 것입니다.

마치 당뇨병 환자의 상처 부위를 당뇨병을 치유한 후 고쳐야 하는데 정작 문제가 되는 당뇨병은 제쳐두고 상처만 치료하려고 하니 병을 고치지 못하는 것과 꼭 같은 현상입니다.

자동차에는 정상적인 전기와 전기신호를 방해하는 3차전기가 발생하므로 자동차를 고칠 때는 먼저 제어를 안정시켜야 합니다.

이를 사람에 비유하면 음식과 공기를 마시는 과정에 여러 종류의 알 수 없는 기생충이 생기는 것 처럼 말입니다.

이러한 불필요한 전기신호가 자동차 동작을 방해하므로 먼저 3차전기를 제거하고 동시에  제어신호를 보정해주는 정비기법(스프트웨어적 정비)을 먼저 사용한 후 제어가 정상화 된 상태에서  각 부품들이 제 기능을 발휘하는 지를 확인하고 부품교체를 한다거나  청소를 해주거나 조정을 하는 식(하드웨어적 수리)로 정비를 해주어야 합니다.

4. 효과 및 결론

   그러면 앞에 열거한 고장들이 골고루 완벽 또는 완벽에 버금가도록  좋아지므로 신차 이상으로 성능이 좋아짐은 물론  배출가스에 코를 되면 훈풍이 나오는 것처럼 느껴집니다.

배출가스는 연비와 직결되므로 배기냄새가 좋아지면 연비는 두 말할 것 없이 좋아집니다.

그래서 “3차전기를 제거하고 제어신호를 보정해주는 새로운 기법으로 정비”를 하시기 바라며 엔진이나 연료만 최고면 차가 좋아진다는 고정관념을 벗어나지 못하면 아무리 고급차라고 관리 잘한 마티즈보다 못해집니다.

자동차는 갈수록 전자화로 진화해 갑니다.

차가 안 좋다고 고급차만 선호 할 것이 아니라 새로운 자동차 정비기법을 정착시켜 정비를 잘하므로써 좋은 차로 연비도 개선하고 환경공해로 부터 해방되는 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.

그리고 후손에게 금수강산을 물려 줄 수 있는 행동이기도 합니다.

<제공 = 모터파워/VAD>