『연소후처리방식과 연소내처리방식 차이점』 

      【 연소후처리방식(External Process system) 】

         * 배기장치에서만 배출가스를 저감시키는 방식

           * 배출가스를 물리적(하드웨어적)으로만 저감시키는 방식

         * 연비와 출력이 감소함

           * 성능을 하드웨어적으로 개선시키는 방식

                (시동성,출력,진동,소음,변속충격,노킹,전압변동,시동꺼짐 등)

           * 고장율이 증가하므로 주기적인 정비와 유지비가 발생함

     【 연소내처리방식( Internal Process System) 】

        * VAD기술로 엔진에서부터 배출가스를 저감시키는 방식

         * 배출가스를 전자적(소프트웨어적)으로 저감시키는 방식

       * 연비와 출력이 증가함

        * 성능을 소프트웨어적으로 개선시키는 방식

           (시동성,출력,진동,소음,변속충격,노킹,전압변동,시동꺼짐 등)

       * 고장율이 없고 주기적인 정비가 불필요하므로 유지비가 없음

   ● 참고 : 2015년 폴크서바겐과 아우디가 디젤차종의 배출가스를 조작한 사건은 배출가스저감장치를 소프트웨어로 조작하여 연비를 높이려는 편법 기술이었음이 국제적으로 들통 난 사례며, “VAD기술은 연소후처리방식의 결점을 보완해주는 기술”로 새롭게 평가 받고 있습니다.

                                                      < 8세대 VAD(2019년형)사진 >
                                           

                                           제공 : 모 터 파  워