1) 디자인의 개념

디자인은 내.외장에 필요한 기능을 주면서 그 기능상의 특징을 형태와 색채로 표현하는 작업이다.
자동차 디자인시스템은 이제 전 세계의 고객을 대상으로 해야하는 국제화와 정기적으로 계열화된 차종전계계획으로 조직과 규모가 크게 확대되고 있다. 자동차는 Product Design의 전형이면서 그 규모에 있어 최대인 것이다.
실용목적을 가진 제품을 소프트,하드양면에 대하여 유연한 사고로서 종합적으로 참신하게 디자인 함으로써 기능을 충분히 발휘하면서 자동차의 내.외장 디자인을 종합적으로 융합하여 아름다움을 부여하는 것이 자동차 디자인의 본질인 것이다.

 2) 디자인 요인

① 기업적 요인
기업의 자세 규모,설계철학,기획개발능력,생산조건,설비 및 조직전체로부터 오는 것으로 이것들은 디자인상의 조건으로 나타난다. 특히 기업의 자세와 설계 철학은 디자인에 큰 영향을 갖고 있다.

② 기본적 요인
자동차에는 엔진과 사람이 타는 공간, 화물을 적재하기 위한 공간등이 있고 이것을 지탱하는 기구가 있다.  기본 요인이란 그것들의 물리적인 구성 요소와 상호의 관련을 말한다.

③ 사회적 요인
앞으로 자동차 디자인에서 특히 고려해야 할 것은 세계적인 자원과 에너지 문제를 중심으로 하는 국제사회적 정세나 추세로부터 예측되는 갖가지 내용의 변화이며, 1990 안전,공해,환경등이 세계의 자동차 디자인에 가장 큰 영향을 주게 될 것이다.

④ 법규 요인
각 나라의 형식승인이나 안전기준등의 인증등이 법규 제약으로서 고려 되어야 한다. 

3) 디자인(Design)과 스타일링(Stying)

디자인과 스타일링이란 용어는 자주 혼동하여 사용된다. 그러나 디자인이란 넓게 설계하는 것을 의미하는 것이며, 현재는 확실한 목적 달성을 위해 기획하고 설계하는 종합적인 사고와 실무 활동을 말하고, 그 사고는 넓은 시야와 유연성을 가져야 하며, 그 밑바탕에는 항상 인간적 요소에 기인한 디자이너의 가치 판단 기준이 없으면 안된다.

한편, 스타일링이란 일반적으로 조형표현에 중점을 둔 디자인의 의미이고, 메카니즘과는 오히려 관계가 적은 형상변경을 가리키는 경우가 많다.  따라서 스타일링은 디자인 활도의 일부로 생각해야 할 것이다.

4) 자동차 디자인의 종류

디자인은 자동차의 어느 부분을 다룬 것인지에 따라 대개 다음과 같이 나누어 볼 수 있다.

① 외장 디자인(Exterior Design)
차체 외판의 기본적인 형상에 관한 디자인을 가르킨다.

② 내장 디자인(Interior Design)
자동차의 실내측의 장비 전반에 대한 디자인을 가르키고 인간공학적 배려가 요구된다.

③ 색채 디자인(Color Design)
차채 색깔 및 내장 전반의 표면처리에 관한 디자인을 가르키고 내장소재,도료등의 재료 개발도 포함 된다.

④ 의장품 디자인
기능을 향상 시켜 스타일을 돋보이게 하기 위해 마크(Mark), 데칼(Decal), 가니쉬(Garnish)등을 포함) 바디의 기본 형상에 추가되는 디자인을 총칭한다.

5) 카 스타일링 전문회사

자동차 디자이너는 Car Stylist이다. 이들은 자동차 제작사에 소속된 스타일리스트와 디자인 전문 용역회사를 가진 독립 스타일리스트로 나눈다.
카 스타일링 전문회사를 Coach Builder(차체 제작회사)라고도 부르며, 풍부한 경헙과 오랜전통, 세계적 명성을 가진 독립된 스타일리스트의 작품을 더 알아주고 있으며 이들은 대부분 이탈리아에 모여 있다.

2차 세계대전후 자동차 디자인에 큰 영향을 끼쳐 온 것은 이탈리아의 카 스타일링 전문회사로 60~70에 피닌파리나, 누치오 베르토네, 조르제또 쥬지아로(Ital Design), 마르첼로가이니등이 이끄는 각사는 세계 각국의 자동차 기업에 프로토 타입(Proto Type)를 중심으로 디자인을 제공하면서 디자인의 진보에 지대한 공헌을 하였다.

특히 파닌파리나는 1930년에 회사를 세우고 미국,영국,독일,프랑스등의 자동차 120여종을 창조해 냈고 1915년 회사를 세운 누치오 베르또네는 200여종을 그리고 이탈 디자인회사를 만든 쥬지아로는 세계적 모델인 폴크그바겐의 골프, 현대의 포니,스텔라, 이태리 피아트등 60여종의 히트카를 디자인 하였다. 대우자동차에서 1998년 출시하여 베스트셀러가 된 경차동차 마티즈가 그의 작품이기도 하다.

이들 전문회사가  내놓은 자동차 디자인은 대당 200만 달러에서 5600만 달러에 이르며 한회사에 수십명에서 200여명에 가까운 디자이너와 숙련된 기능공을 거느리고 샘플카와 설계도를 만들어 준다.

 

디자인 프로세스

1) Advance Design

디자인 부문으로서는 전반적으로 Advence Design부터 시작하는 경우가 많다. Advance Design은 좁은 영역에 구애 받지 않는 자유로운 사고로서 자동차와 그 환경을 넓게 파악 하는 것부터 시작하고 모든 디자이너가 정도의 차이는 있지만 계획에 참여 하게 된다.
이 Advence Design은 각종 모터쇼에 미래형 자동차의 컨셉카를 출품함으로써 디자인의 방향을 제시하고 시장의 반응을 파악 하기도 한다.

2) 상품기획

자동차의 신규 개발 프로젝트는 모델변경의 종류에 상관없이 대체로 기획부문에서 작성한 상품기획이 기점이 되어 추진 된다.
상품기획의 기초로서 필요한 작업은 전반적인 장래동향을 정확하게 잡기 위해 소위 정보수집, 조사, 해석, 평가와 종합판단, 예측등이다.  상품기획에 담겨지는 내용은 기획의 전략적 견지에서 개발 차종의 설정과 성격을 정하고, 모델변경등의 조건 설정과 어떠한 가지모델(Variation)과 사양을 작출 것인가 하는 것이다.

3) 기술계획

설계부문은 상품기획에 기초를 두고 기술계획을 세운다.  제품으로서 개발차를 구체적으로 키우기 위해 기술적 뒷받침을 하게 되는데 주요치수와 목표로 하는 성능, 제원등을 중심으로 주체적으로 어떠한 차를 만들 것인가를 신중히 검토하여 이것을 기본 레이아웃으로 결정 짓는다.  이것들의 설정치수가 디자인 부문에 대해 가리키는 하드포인드이고 구체적으로는 거주공간의 치수, 전장, 전폭, 전고, 전.후의 오버행, 엔진과 라디에이터, 에어클리너등 유지해야 할 위치전반에 걸친 것이다.

4) 티어 다운(Tear Down)

개발기획에 있어 무엇보다도 중용한 것은 경쟁차종에 대한 철저한 비교 분석으로 신기술, 신소재의 적용 방향과 경쟁 우위점을 확보하는 데 있다.
이와 같은 기법 가운데 Tear Down은 선진 기술을 가진 경쟁 차종을 분석하여 분석된 메카니즘과 부품 데이터를 나열해 시각적으로 비교 대조하여 발굴된 아이디어를 현재 생산하고 있는 차종에 반영시키거나 신차종 개발시 반영하도록 문서화 및 설계표준화를 시키는 것이다.

Tear Down의 순서는 다음과 같다.
① 검토대상의 선정 : 선진기술 및 디자인 표준이 앞선차종
② 완성차 상태 분석 : 외관,성능,레이아웃,세일즈포인트,신기술등
③ 분해 : 공법의 비교(조립성,정비성,성형성)
④ 측정,분석,시험 : 기능,성능,중량,재료,구조,내구성,부품수,용접가공도등   
⑤ 전시

Tear Down으로 인해 거들 수 있는 효과는 다음과 같다.
① 신제품 개발목표의 효과/개선 포인트이 명확화
② 경쟁사의 수준 파악
③ 자사 제품의 경쟁력 인식
④ 경쟁사의 비교 우위점 파악
⑤ 개선의 아이디어 발상,발굴
⑥ 개발기간의 단축
⑦ 개발투자의 절감/원가절감
⑧ 상품 경쟁력 보유 향상
⑨ 세일즈 포인트의 명확화

5) 디자인 구상

Advance Design의 성과와 기술계획의 결과를 기본하여 디자인부문으로서 구체화를 진행하여 가는 단계이다.
외.내장,칼라 디자인,의장품등에 대해 기본적인 사고 방법을 명확하게 함과 더불어 기술계획과 교류하여 서로 영향을 주고, 제안하여 일치시켜 밀도를 높인다. 요구되는 특징을 정하는데는 스타일 이미지, 내장.칼라이미지를 설정하고 스타일링상의 아이디어등을 담아 이 단계에서 설계 각 부문과의 철저한 협의가 이루어져야 하며 기술계획과 상품계획에의 피드백이 반복하여 이루어 진다.
① 디자인 방침
② 스타일의 기준
③ 가지 모델(Variation)의 개별 테마
④ 상품기획에 대한 제안
⑤ 레이아웃에 대한 제안

디자인 부문에서 의견 일치는 이러한 제안단계에서 구체적인 방향 결정이 이루어져야 한다. 각각의 스튜디오에 속하는 디자이너는 이후 구현화해야 할 내.외장 디자인의 방향에 관해 융통성 있게 의견을 주고 받아 일치시켜야 한다.

6) 디자인 프로세스