이런 질문이 올라올 때마다 참으로 답답함을 금할수 없습니다.

심하게 말하면 왜 배터리를 기계적으로 관리하려는지 알수가 없다는 것입니다.

배터리는 (먼저) 꼭 전기로 진단하고 기계적으로 관리를 해주어야 한다는 것을 꼭 숙지 하십시요.

1. 배터리 충전조건

가. 충전전압(절대조건) : 배터리가 충전이 될려면 충전전압(13.5V~14.5V)이 적정한가를 아는게 첫째 조건입니다.

나. 충전시간(필요조건) : 충전전압이 적정할때만이 충전시간이 필요합니다.

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2. 충전량

충전전압(절대조건)이 부족하면 아무리 시동을 오래 걸어 두어도 소용이 없고, 충전전압이 적정하면 시동을 껐다 켜다를 반복해도 부족한 만큼만 충전을 하므로 시간을 두고 연속적으로 충전을 시켜주지 않아도 됩니다.

이를 다른 예로 비유하면 충전시간만 있으면 된다고 한다면 택시차들은 24시간 내내 시동을 걸어두어야 한다는 논리가 됩니다.

* 배터리충전은 먼저 전압이 중요하고 다음이 충전시간이라 것을 잊지 마십시요.

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3. 기계적조건

전기적 조건이 충족 되어도 배터리는 온도에 따라 화학적 충.방전 반응이 달라지므로 날씨가 너무 추우면 배터리가 제역할을 잘못합니다.

* 과학적인 자료를 보면 배터리는 4℃ 때가 충.방전 효율이 제일 좋으므로 한 겨울에는 담요 등으로 덮어주면 좋습니다.

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따라서 제글을 믿고 안 믿고는 님의 판단이지만 배터리는 충전전압을 무시하고 온도만 강조하는 것은 배터리를 잘모르는 분들의 애기이며, 그말이 맞다면 자동차공학에서 발전기의 충전전압을 왜 13.5V~14.5V 로 명시​하였을 가요입니다.

<제공=전기. 제어전문VAD/www.motorpower.co.kr>