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변속충격 문의드립니다.
�� %%% 질문 내용 %%%
작년 2월에 엔카직영에서 중고차 구매했구요. 11년식 56000 킬로 입니다.
주말에만 차를 쓰는 정도인데요.
얼마전부터 P에서 R시 쿵하고 충격이 있구요.
D로 갈때는 작은 충격 1단에서 2단 변속시 충격이 좀 크구요
3단 올라갈 때 뒤에서 잡아끌듯하다 다시 앞으로 작은 쿵 충격속도 저감시도 충격이 작게 있습니다.
검색을 좀 해봤는데 테스터기 찍어봐야 알겠지만 TCU 초기화 유온센서 불량 정도로 압축되는것 같습니다.
얼마전 베터리를 교환했는데 그로인한 일시적인 것일수도 있는지 궁금합니다.
년식은 좀 되지만 이제 6만도 안됐는데 미션에 문제가 생기니 난감하네요.
유온센서 불량으로 교체하려면 어쨋든 미션을 내려야되는 거고 미션오일도 갈아야 되는거겠죠
비용이 얼마나 들지도 궁금하네요.
충격때문에 장기주차시 N 에놓고 사이드 채우는데 상관없는지도 궁금합니다.
Ξ 자동차판매 #검색질문 #통합검색궁금증 #통합검색질문하기
#### 답변내용####
미션충격을 잘못 이해하시면 수리비는 물론 고치는데 애를 먹습니다.
우선수동기어와 자동기어의 동작원리를 설명하면
1. 수동기어 : RPM동작에 따라 기어를 변경하는 것은 사람(운전자)입니다.
그래서 수동기어에서는 운전자가 기어를 잘못 넣다보면 울컥하기도 하지만 변속충격은 생기지 않습니다.
2. 자동기어 (미션) : RPM동작에 따라 기어를 변경하는 것은 ECU가 만드는 데이터에 의합니다.
따라서 데이터가 불안정하면 엔진힘과 미션 간에 기어비 타이밍을 잘 맞추지 못하면 힘의 밸런스가 깨어지므로 변속충격이 생깁니다.
그러므로 미션충격을 미션문제로만 진단하기 보다는 "먼저 데이터를 전자적으로 교정하여 엔진힘을 보강"하여 미션동작에 영향을 주지 않도록 수리하는 것이 좋습니다.
참고로 질문 중에 TCU 초기화는 별도로 할 필요는 없고 유온센서 불량은 하이스켄으로 진단이 가능 합니다.기타 질문들은 미션충격과는 거리가 먼 질문들이라 생략합니다.
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