***** 질문 내용*****
Lf소나타 차량 떨림 및 변속충격(기어변경시)
Lf소나타 14년식 lpg 차량을 운행하다 보면 정차시 밑에서 미미한 떨림이 올라오면 디젤 차처럼 떨립니다.
그리고 핸들을 양쪽 끝까지 돌리면 더더덕 소리가 자주 납니다.
또 주행중에 한번씩 밑에서 살짝 툭 치는 느낌이 나고 기어변속 할때 차가 꿀렁꿀렁하는 느낌이 들면서 가끔 턱 하는 소리가 날때도 있는데 미션오일은 육개월 전에 교체 했습니다.
차에 무슨 문제일까요 ㅠㅠ
미션이 자꾸 걱정되네요.
미션미미 바꾸면 괜찮아 질까요 ..?
##### 답변내용#####
변속충격이 생길때는 "미션자체 결함 또는 엔진출력 부족 두가지 요인"이 있습니다.
그래서 미션충격이 생기는 원인을 잘 이해하려면 먼저 트랜스미션(Ttansmission)에 대한 동작 차이점을 잘 이해하셔야 합니다.
1. 수동식 기어
RPM(엔진회전수)과는 무관하게 운전자가 임의로 단수조작(변경)이 가능하고 또한 조작을 해야 합니다.
그리고 시동이 꺼진 상태에서도 기어단수를 임의로 변경이 가능합니다.
2. 자동식 기어(오토기어)
ECU가 엔진회전수(RPM)를 데이터로 환산하여 CAN통신으로 미션의 TCU로 보내면, TCU는 이 "데이터에 따라 기어단수를 변경"시킵니다.
즉 " 엔진이 동작하지 상태에서는" 수동식기어처럼 임의로 기어단수를 바꿀수 없습니다.
3. 변속충격이 생기는 원인
이처럼 오토기어는 엔진회전이 얼마나 안정적이냐에 따라 효율적 변속이 결정되므로 "변속충격은 엔진출력이 불안정하면 잘"생깁니다.
4. 수리방법
운행하는데 큰 지장이 없지만 승차감이 불편을 느낀다면 이때는 미션을 수리 또는 교체하지 말고 " IT기술로 엔진출력을 보강"해주어야 합니다.
만일에 이때 증상을 오진하여 미션을 수리 또는 교체하게 되면 엔진과의 문제가 해결되지 않았으므로 근본적인 변속충격 개선이 어렵다는 것을 유의하셔야 합니다.
* 기술적판단이 어렵지만 가성비( 수리비대비 효과)를 생각하면 결정이 용이함
<제공= 변속충격개선VAD/www.motorpower.co.kr>
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