안녕하세요!저희 차는 2010년식 아반떼HD이고 현재 16만Km운행햇습니다.요즘들어 자동차전압이 불안정합니다.
시동걸면14.3v 나오고 전기부하가 걸리면13.2v정도 나오고 출발하면13.8v정도나오고 간혹 11.7v 까지 내려갑니다.
이때 배터리경고등이 깜박입니다.몇초동안 !조금지나면 전압이조금 올라가고 경고등이 꺼져요! 제네레이터 레귤레이터 교체해도 증상이 똑같아요!무슨 문제인지 답변주엇으면 감사하겟습니다! 

***** 답변내용*****

전기를 일으키는 과정을 잘 몰라서 잘 못고치는 경우가 많다고 생각합니다.

1. 발전소 전기와 자동차 전기 비교
발전소와 자동차가 전기를 만드는 과정을 비교하면
   * 자동차의 알터네이터 = 발전소의 발전기 
   * 자동차 엔진 = 발전소의 터빈
따라서 전기를 만드는 장치는 자동차에서는 알터네이터이고 발전소에서는 발전기 이지만 "전기를 만들게 하는 역할은 엔진이 한다"는 것입니다.

2. 발전량 변화
  가. 절대 조건 : 자동차 엔진이나 발전소의 터빈이 돌아가야 "전기를 만듭니다"​.
  나. 필요조건 : 자동차엔진회전(rpm)과 발전소터빈회전(rpm)이 변해야 "전기량이 달라집니다".
       * 전력(W)증가= 전압(V)일정 × 전류(A)가 가변 
예를 들어 국내 전기가 부족하다고 판단되면 발전기의 터빈회전수(RPM)를 올려 전류(A)를 증가시켜 전력(W)을 높여 주어야 하므로 " 자동차나 발전소가 전기를 생산하는 원리는 같다"라는 것입니다. 

3. 자동차 전기 부족 원인
  차가 오래 되면 엔진출력도 약해집니다. 
그래서 "속도에 따라 RPM이 변하면 전압도 변동하는데" 그것을 잘 모르고 제네레이터 레귤레이터 등을 수리하므로 근본적인 해결을 못하는 것입니다.

4. 해결방법
 "악셀패달센서에 별도로 IT제품(VAD)을 장착"하여 엔진출력을 조절하는 ECU데이터를 전자적으로 교정하여 차 노후로 인하여 떨어져 있는 "아이들시의 엔진출력(근본적인 엔진출력)을 보강"시켜 "rpm변화에 무관하게 알터네이터의 발전량을 키워주어야 한다"는 것입니다.
따라서 그러한 현상은 부품수리는 수리비만 낭비한다는 것을 새겨 두시기 바랍니다.
<제공=제어. 전기VAD/www.motorpower.co.kr>