이번에 종합검사 받았는데..
설마 불합격나올까 생각하다가 매연에서 15%이하가 합격인데  49%로 초과되서 불합격 받았네요..
차량은 e마이티 2010년식이구요..

수리하고 재검할생각이 좀더 강한데 비용도 문제고.. 어디를 수리받아야되는지 긴가민가하고.. 어떻게해야 통과될까요~?

방법좀 알려주세요!!! 

***답변내용***

정부가 미세먼지를 줄이기 위해 매연검사기준을 엄격하게 적용하고 있습니다.
그레서 15%의 매연을 줄이기 위해서는 현재의 정비기술 가지고는 어렵습니다.
어떤 분이 같은 내용의 질문을 올려 답을 하였는데 님에게도 같은 답이 되므로 그대로 옯겨봅니다.
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잘못 알고 있는 배출가스(매연포함) 개선법을 알려드리겠습니다.
자동차 배출가스(매연포함)를 개선하려면 먼저 연비를 개선시켜야 하는데 이유는 연비를 측정할 때는 배출가스를 포집하여 분석 후 연비로 환산하기 때문입니다.
고로 매연이 심하다면 연비도 나쁘다는 뜻이므로 "매연을 줄이려면 먼저 연비를 개선"시켜주어야 하는 것입니다.

가정해서 연료가100%연소가 된다면 매연이 제로가 되므로 촉매장치나  또는 매연저감장차등이 필요가 없습니다.
그래서 매연을 줄이려면 엔진에서 연료폭발을 잘하도록 고쳐주어야 하는  이유입니다.
이런 순서를 모르고 배기장치만 집중적으로 수리하다 보면  수리도 어렵지만 설령 해결을 하였다 손 치더라도 다음 번 검사때에 똑같은 전철을 밟게 된다는 것이지요.

따라서 (매연을 줄이기 위해)   연비를 개선하기 위해서는 엔진동작에 직접적으로 영향을 주는 각종 부품들을  교체수리하는 방법도 도움은 되겠지만 그보다 "IT기술을 이용하여 데이터를 교정하는 방법 "으로 수리를 해주는 것이 적은 비용으로 훨씬 효율적이라는 것입니다.

참고로 (이해를 돕기 위해) 신문지상에서  (독일)자동차 메이커들이 데이터를 조작하여 연비와 배출가스를 뻥티겼다고 대서특필하던데  반대로  IT기술로 데이터를 바로 잡아준다면 매연이 해결된다는 것이 입증된 셈이지요.
   *  메이커도 장사꾼이라 온 세상 사람들을 (교모하게) 속인 셈이지요.

결론적으로  매연을 올바르게 줄이려면 먼저 "엔진제어를 정교하고 안정되게 교정"하여 엔진폭발을 강화시켜주는 방식으로 수리를 해주시기 바랍니다.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>