***** 질문 내용*****
14년식 제네시스 쿠페이며 키로수는 65000키로입니다
제차량의 증상중 하나가 순간적인 전압 강하가 있습니다
시동전압은 12.4-5v로 정상이고 시동후 공회전시 전압도 14.2V를 가르킵니다
질문할내용은
정차중에 간혈적으로 차량이 1초가량 부르르 떨며 원복 하는데 이때 전압강하가 일어 납니다 14.2V에서 13.2~5V 사이로 순간적으로 떨어졌다 다시 원상 복구 됩니다
위의 증상이 기본이였고 오늘 확인해보니 정차상태에서 차량의 시동을 걸고 악셀을 밞았다 때니 이따도 똑같이 전압 강하가 일어나네요
대신 알피엠이 올라갔다 떨어지는터라 부르르 떨리는증상은 체감하기 힘듭니다 (그래서 이증상은 이제서야 알게되었네요)
정차시 알피엠을 올렸다 오프를해서 rpm이 떨어진다고 순간적인 전압 강하가 있을수 있는건지 의아합니다
정차시 간혈적으로 부르르 떨면서 생기는 전입강하로 인해 차량의 문제가 있는줄 알았는데 알셀 오프시에도 그러니 이게 차량에 문제가 있는건지 원래 차량의 구조가 이런건지 알수가 없네요
-질문요약-
정차시 순간적인 전압강하와 알셀링 후 오프시 생기는 전압강하의 원인이 같을까요??
같다면 원인이 무엇일까요??
***** 답변내용 ******
저가 늘상 느끼는 것은 자동차를 관리하면서 가장 소흘이 하는 분야가 전압변동이라는 것입니다.자동차가 정상적으로 동작하고 성능이 좋으려면 수만가지의 부품들에 하자가 없어야 함은 재론의 여지가 없습니다
하지만 가정에 들어는 전압이 흔들린다면 아무리 가전제품들이 좋아도 제대로 동작을 못하듯이 "부품들을 동작시키고 연료를 폭발시키는 전기가 흔들리면" 안됩니다.
그러므로 자동차전압이 변동된다면 원인을 찾아 고치는것이 급선무이지만, 기계처럼 부품만 바꾸어서 해결이 안되는 경우가 허다합니다.
1. 시동전 전압 : 배터리전압으로 12V~12.6V가 정상입니다.
2. 시동후 전압: 13.5V~14.5V 되어야 하므로 14.2V도 정상입니다.
< 숙지사항>
RPM이 변동해도(이유 불문하고)전압변동이 없어야 성능이 좋은 차가 된다는 인식을 가지셔야 합니다.
한전에서 공급하는 전기에서 전압변동이 생기면 전국적인 대란이 온다는 것을 염두에 두십시요.
<진단과 해결>
전압변동이 생기는 것은 "알터네이터가 풍부한 전기를 못 만들거나 엔진동작이 불안정 할때"에 잘 생깁니다.
그러므로 정밀진단을 하여 어느 부분이 문제인지 고쳐서 전압 안정을 시켜주어야 합니다.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>
|
