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자동차 시동불량 증상 (원인 추측 부탁드립니다) 장문, 동영상 첨부
작성일
2021-03-17 09:00:31
조회수
2799
질문
내공1000
자동차 시동불량 증상 (원인 추측 부탁드립니다) 장문, 동영상 첨부  

 안녕하세요.
차량은  2010년식 2011년형 포르테쿠페 .6 gdi 입니다.
시동불량 발생증상의 원인을 찾지 못하여 간혹 한번씩 고생하고 있네요.. 
제가 원인을 파악하려 했었던 과정 중에서 확인한 부분들을 나열해보겠습니다.
시동불량 증상 발생시 확인한 부분  (시동시 직접적으로 영향을 준다고 생각한 부분들)
1. 브레이크 센서 문제 x (밟았을 시 점등)
2. 배터리 및 접지문제 x
3. 스마트키 및 키뭉치 문제 x (스마트키 건전지 문제 x, 키뭉치 접촉불량 및 인식문제 x)
등 여러가지 확인을 해봤지만 정확한 진단을 내리기 힘드네요..
당연히 카센터는 방문했지만, 차량을 며칠동안 맡겼는데 증상이 발생하지 않아 정확한 진단자체가 불가능 했었고 다른곳 방문해도 자문을 얻기는 힘들어서 혹시 비슷한 증상을 겪어 수리하신분이 계신지 싶어요.

위의 동영상과 더불어 추가적인 설명입니다.
※ 기존에 3년 넘게 문제없이 타던 차량이고, 그 이후 갑자기 문제가 발생한 기간이 2년 가량 됩니다.
1. 시동불량 증상 발생 (총 기간 대략 2년 사이)
      [초창기 6개월]
   - 하루에 2회 발생 (2회 정도 겪음)
   - 삼사일에 한번씩 발생  (6회 정도 겪음)
   - 3주에 한두번  (3회 정도 겪음)
      [1년 4개월 후]
   - 일년 넘게 증상 없다가 한 번 발생 (최근 1회)
위와같이 종잡을 수 없이 증상이 발생하고 발생할때마다 재시동시
   - 빠르면 3회 이내 시동걸림 
   - 보통 7~10회 이내 시동 걸림
   - 심할땐  20회 이상 재시동 시도해서 걸었네요. 
(별다르게 조치하지 않고 버튼시동만 눌렀다 껐다 함)

 ※  최초 시동불량 발생 초창기에 증상이 잦다가 (시동불량 최초 발생 시부터 대략 세 달간)
     시간이 지나면 지날수록 증상이 줄어드는게 상당이 의아합니다..  * 관련 부품 교환 x
     소모품 관련이라면 증상이 더 심해지거나 후엔 시동불능 상태까지 가야 정상일텐데...
     한동안 시동불량이 없다가 근 1년 4개월 정도 이후 증상이 다시 한 번 발생함. (재시동 3회 시동걸림)

2. 냉간열간 상관없이 발생하는거 같습니다. (아침시동, 저녁시동, 운행 후 몇 분 사이 재시동 등 발생)
3. 동영상과 같이 브레이크 밟고 시동시  on 까지는 가지만 그이상 스타트 모터가 안돌아 가는거 같네요.
    (on → start 안먹히는 느낌, 스타트 모터 소리 x, 쇠 치는소리 x )

 한동안 시동불량 증상이 없다가 최근 1년 4개월 정도만에  또 한번 겪어 (3회 이내 시동걸림) 참 답답하네요..
오랜 시간이 지날수록 증상이 더 악화되는게 아니라 더 진단하기 힘들뿐더러 1년넘게 이상없다가 갑자기 한 번 발생하고 또 언제 그랬냐는듯이 정상적으로 돌아오니 참....
위와같이 비슷한 증상으로 수리를 진행 해 보셨거나 원인을 추측해주실분 답변 부탁드립니다.
부족한 설명이나 확인해봤으면 하는 부분들을 적어주신다면 확인 후 댓글 달도록 하겠습니다. 

태그 디렉터리Ξ 자동차관리 #오토큐 #자동차장인 #자동차전문가 #자동차전기장치 #자동차전기배선 #자동차전류 #자동차시동문제 #자동차시동불량 #자동차시동안걸림 #카센터

원자력 님 답변
태양신채택답변수 4,096받은감사수 36자동차관리2위, 전기, 전자 공학, 자동차 수리,정비21위 

차를 직접 진단을 해보지 않고는 몇가지 의심 나는 부분을 확인 할 수가 없어서 뭐라고 답하기가 부담스럽습니다.
다만 자동차는 "하드웨어와 소프트웨어가 상호 유기적인 동작조화(동작타이밍)를 잘 이룰때만이" 최적의 동작이 만들어 진다는 것을 미리 상기시켜 드립니다.

1. 정비 현주소
  그런데 지금의 수리내역을 보면 하드웨어적인 수리만 했지 소프트웨어적인 진단을 어떻게 했는지 알수가 없네요
"시동이 안걸릴 당시 (지금의 진단시스템만으로는 확인이 불가능 하지만) 의 ECU동작상태가" 어떠했는지 궁금(의심)합니다.
다만 하이스켄 진단기로 고장이 발견 된다면 못고칠리야 없겠지만 고장이 간헐적으로 발생하는 것은 진단기로 찾기가 거의 불가능하다는 것입니다. 
예를 들어 운행중 간헐적으로 시동이 꺼지는 현상은 정비소 심지어는 센터. 사업소까지 가도 원인을 못 찾는다는 질문글들이 자주 올라 옵니다.
이때는 데이터를 치유해 주어야 한다고 설명을 드려도 절대다수가 (얼마나 수리했는지 알 수 없지만) 부품수리에만 매달리는 경향이 농후하지요.

2. 수리방법
 자동차는 데이터트러블(데이터에러)이 생기면 원인 발견이 불가능할 뿐 아니라 수리도 어렵습니다.
"데이터트러블은 생성과 전송(통신) 전 과정에서 발생"하므로 특정부품으로는 수리가 불가능 하다는 것입니다.
   * 이를 사람에 비유하면 켠디션에 따라 몸이 아팠다 괜찮았다 하는 증상과 같음
따라서 수리를 하시려면 "악셀패달센서(APS)에 별도의 IT제품을 장착"하여 먼저 "ECU동작을 자동적으로 감시하면서 시동데이터를 전자적으로 치유(교정, 보정)"를 해주는 방식으로 수리를 해주면 좋습니다. 

3. 조언
  이방식은 데이터를 치유해주는 것이 주목적이지만 만일에(가정하여) 소프트웨어적으로 문제가 없다면 하드웨어적인 진단도 쉽게 찾을 수 있도록 고장을 찾아준다는 것입니다.
급발진 사건도 EDR 자료를 토대로 하드웨어적인 분석만하고 있지 소트프웨어적으로 발생하는 ECU의 Lock현상은 찾지 못한다는 것과 시동꺼짐도 제대로의 원인규명을 못한다는 것을 참고로 아시기 바랍니다.
<제공=제어. 전기VAD/www.motorpower.co.kr>

   
   
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