1. 기준전압

가. 배터리전압 : 12V~12.6V입니다.

2V~2.1V/Cell× 6개 Cell = 12V~12.6V

나. 충전전압 : 13.5V~14.1V →이 전압은 시동후 발전기(알터네이터)가 만듭니다.

12V × (1.125~1.175)배 = 13.5V~14.1V

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2. 전압변동

가. IBS센서가 없는 차(구형자동차) : 시동전에는 12V~12.6V, 시동후에는 13.5V~14.1V 변함이 없어야 합니다.

나. IBS센서가 있는 차 (최근차) : 시동전에는 12V~12.6V, 시동후에는 13.5V~14.1V 가 나왔다가 충전이 완료 되면 발전기동작이 정지하므로 12V~12.6V까지 떨어졌다가 전압이 떨어지면 자동으로 발전기가 동작을 하므로

다시13.5V~14.1V 가는 식으로 전압변동이 생기는 방식으로 이러한 방식은 ECU가 자동적으로 조절하므로 인의적인 조절은 안됩니다.

또한 IBS센서가 있는 차는 배터리성능이 좋아야 하므로 배터리가격이 좀 비싼 결점이 있습니다.

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3. 방전종지전압

10.8V(약11V)→ 방전한계전압

즉 더 이하로 방전시키면 시동이 안걸리고, 충전성능이 급격히 떨어지므로 방전한계전압으로 기준을 두고 있음

<제공=전기.제어전문VAD/www.motorpower.co.kr>