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VAD가 자동차성능을 왜 바꿀 수가 있는가 ?
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작성일
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2004-06-29 12:52:16
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조회수
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2842
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VAD가 자동차성능을 왜 바꿀 수가 있는가 ?
1. 자동차 전기는
○ 현재 전세계 자동차는 연료나 엔진규격(크기나 종류)에 따라 자동차의 모양과 크기가 다를 뿐 전기는 동일(5V, 12V, 24V등)합니다. 그리고 자동차전기는 제네레이터가 전기를 발생시켜 AC를 DC로 만들어 자동차를 운행하는데 사용되며, 배터리는 단지 시동을 걸때만 사용됩니다.
2. TPS신호 생성 가.
TPS는 오디오에 비유하면 볼륨과 같은 역할을 하는 것으로, 다음은 액셀러레이터를 밟을 때 TPS신호가 생성되는 간단한 자료입니다. ※ TPS저항 5000Ω으로 기준 저항/개도율 설계전압 높은 전압 낮은 전압 편차 폭 5.0㏀/100% 5.0V 5.30V 4.70V 0.60V 4.0㏀/80% 4.0V 4.24V 3.76V 0.48V 3.0㏀/60% 3.0V 3.18V 2.82V 0.36V 2.0㏀/40% 2.0V 2.12V 1.88V 0.24V 1.0㏀/20% 1.0V 1.06V 0.94V 0.12V 0.0V/ 0% 0V 0V 0V 0V
3. 연비와 TPS신호 가. 최적연비 조건
【 조건 : 연비효율이 최적일 때 TPS신호 2.0V, 개도율40%(공기40%), RPM이 2000~2500이라고 가정을 두고】
● 위 조건에서 TPS신호가 2.0V일 때 공기가 40%가 엔진으로 들어가 연비효율이 최적이 되게 설계를 하였다면 평소에 위 조건을 충족하여야 하나 실제로는 어렵기 때문에 연비가 떨어집니다. 나. TPS신호가 생성 방법
○ 위의 자료중에 개도율이란 단어는 액셀러레이터를 밟으면 공기를 조절하는 문(덮게)의 기계적 열림을 뜻하는 것이며, 공기의 량과는 다르게 나타날 수가 있고 TPS신호도 기계적(강제)으로 만들어 지는 것입니다.
○ 이로 인하여 연비가 떨어지는 원인을 분석하면 “TPS신호가 흔들”리기 때문입니다. 다. TPS신호가 흔들리는 이유
① 첫번째 이유 : 엔진시동 후 액셀러레이터를 밟으면 피스톤안으로 공기가 제대로 공급되지 못해도 연료는 적정하게 들어가게 되므로 공기와 연료의 비율이 같을 수가 없습니다. 그래서 공기필터를 오래되면 새것으로 교환해주어야 하며, 고급 자동차 일수록 센서종류가 많이 증가합니다.
② 두번째 이유 : TPS센서신호는 2차전기가 5.0V일 때의 기준으로 설계를 하였으나 실제적으로는 다르게 나타납니다. 위의 도표에서 보는 바와 같이 2차전기 편차(5.3V, 4.7V)에 따라 동일저항에서 TPS신호값이 다르게 나타나는 것처럼 TPS신호가 달라지면 인젝터를 제어하는 ECU출력신호값이 달라지므로 공기와 연료의 비율은 설계치와 다르게 나타나는 것입니다.
③ 세번째 이유 : TPS는 액셀러레이터를 밟는 양과 횟수에 비례하여 기계적으로 움직이기 때문에 TPS마모로 인해 저항치가 변질하게 되고 이로 인해 TPS신호도 변하는 것입니다.(다음 공식 참조). - V = I × R, I = V ÷ R, R = V ÷ I - 전압(V), 전류(I), 저항(R)
④ 네번째 이유 : 2차전기가 일정하지 못한 것은 1차전기(12V)에 의해 2차전기가 생성되는데, 새로운 전기 및 전기신호가 생성되는 과정에 발생되는 3차전기에 의해 1․2차전기가 전기적 간섭으로 흔들립니다. 그리고 자동차는 온도가 상승하면 2차전기가 변합니다. 그러므로 2차전기가 안정되지 못하면 TPS센서신호도 변하게 되는 것입니다. 이러한 자동차의 구조적 문제 때문에 자동차의 이론연비와 실제연비가 다르게 나타나며 (기타 원인은 생략) 시간이 지날수록 더욱 나빠지는 것입니다.
3. 결론
○ 자동차성능(특히 연비)에 90%이상의 영향을 미치는 TPS신호가 불안정하면 할수록 자동차성능이 떨어지기 때문에 TPS신호가 참으로 중요한 요소입니다. VAD는 이러한 구조적 문제로 발생되는 전기적 결점을 막아주고 보완(정특성과 동특성)해주므로 자동차가 지속적으로 좋아지는 것입니다.
○ 따라서 소비자(고객님)들께서 체감적으로 연비, 힘, 소음, 배출가스가 외 여러 기능에서 효과를 느끼는 것입니다. 그러나 VAD에 의한 효과가 운전자마다 다른 것은 자동차의 체질이 차마다 다 다르게 나타나고, 효과 또한 계수적으로 나타낼 수는 있는 부분(연비, 소음, 배출가스 등)이 있지만 이 또한 차마다 측정을 해보아야 하는 것이므로 현실적으로 표준데이터를 만들 수가 없기 때문입니다. 그리고 그 외 효과는 측정항목이 없고 계수적으로도 나타낼 수 없으므로 소비자들의 체감적인 표현내용에 따라서는 막연하거나 황당하게 들릴 수도 있는 것입니다. 그러나 VAD는 자동차의 노화를 방지하고 성능을 향상시키는 전기 전자게놈프로잭터에 의해 탄생된 기능성 신기술이라는 것을 이해하여 주셨으면 합니다. |
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