질문 : 자동차 엑셀을 밟을때마다 엄청나게 큰소리가 날때
2000년 4월식 EF 소나타 오토이고 108000킬로 탔습니다.
작년에 소음이 많이 발생하여 정비소가서 차뒤쪽 마후라 구멍이 나서
새것으로 교체했고요.
엔진오일이나 기타 보통 잘 갈아주는 편이에요..
근데 어느 날 부턴가 소음이 크게 나기 시작했는데, 어제부터 굉장히
큰 소음이 납니다
증세는 액셀을 밟을 때마다 무척 큰소리가 나요.. 주위 사람들이 다
볼 정도로요 ㅠㅠ
시동이나 이럴 땐 안나구요.. 정확히 시동 걸고 출발하면서 '액셀을
밟을시" 엄청나게 소리가 커집니다. 소리가 나는 위치는 앞쪽이구요.
(뒤쪽이 아닙니다..ㅠㅠ)
00정비소에선 앞쪽 머플러문제로.. 이에프 소나타가 머플러가 2단으로
일체형이라고 하더라구요.
그래서 앞쪽 머플러 가는데 순정품으로 하면 80만원, 비품으로 하면
50만원 달라고 하는데. .. 비싸보여서 잘 아는 곳에 가서 리프트
올리고 확인했는데, 벨로우즈가 나갔다네요.
엑셀을 밟을시 속도는 100이던 120이던 잘 나옵니다.. 문제는 소음...
액셀을 안 밟고 내리막이나 탄력으로만 나갈 땐 전혀 소리
안나구요..
질문 내용 추가 : 참고로 소리는 스포츠카 튜닝할때 소리처럼
우우우웅 우웅~~하는 젊은 사람들 개조해서 소리 내는 그런류
소리구요. 소리의 근원지로 보이는 곳이 조수석 앞쪽아래에서
나네요
답변 : 소음을 잡는 요령
1. 소음을 보는 기준
자동차가 동작을 하면 여러 가지 소음이 납니다.
소음이 나면 듣기가 거북해서 해결(당연하지만)하려는 경우가
대부분입니다만 차에 소음이 난다는 것은 이상 징후가 있다는
증거입니다.
이론적으로는 차는 소음이 전혀 나지 않아야 합니다.
보통 정상적인 차의 경우 LPG, 휘발유, 디젤 순으로 소음이 커
가지요
그러다 보니 소음이 나는 것은 당연하고 또한 연료에 따라 소음
차이는 있다로 생각하는 것이 현재의
자동차기술문화입니다.
하지만 한 단계만 더 앞으로 생각하면 차에 소음은 그 차의
이상증상을 운전에게 알려주는 경고음으로 생각하고 빨리 고쳐야
합니다.
예를 들어 문짝을 여닫을 때 삐꺼덕 소리가 난다. 이는 분명히
움직이는 부분에 마찰이 심해 소리가 나는 것으로 구리스 등으로
마찰을 부드럽게 해주어 소리를 없애거나 줄여
주어야합니다.
그냥 두면 기분문제가 아니라 타임을 놓쳐 문짝을 통째로 바꾸는
돈(차량 유지비)이 들어간다면 누구든지 분명히 생각이 달리질
것입니다.
(님의 질문에도 그 내용이 있지만)
그래서 소음(무슨 소리든) 은 운전자에게 이상 증상을 알려주는
바로미터라 보셔야 하고, 차가 이제는 일상생활에 없어서는 안 될
필수품이 되었으므로 차량 유지비(기름값,수리비)를 줄이기 위해서는
소음에 대한 경제적 계산(인식변화)을 하셔야 합니다.
정비 중에 가장 좋은 정비는 돈안 들이는 정비입니다.
2.진단요령
가. 먼저 시동을 걸어(기어 중립) 액셀러레이터를 밟아
본다.
- 참고로 소음은 엔 진열과 날씨(습도, 온도)에도 연관이 있음
나. 소리가 가파르게 증가하면 엔진성능에 문제 있음
- 좋은 차 일수록 액셀러레이터를 밟아(RPM증가)도 소리 곡선이
완만하게 증가해야 하며 소리변화가 적을수록 가장 이상적인
차입니다.
다. 이때 소리변화가 심하다면 마후라 부분을 의심
마후라 부분은 배출가스 질을 개선시키고 소음을 줄이기 위한
목적으로 있는 부품이므로 이분을 수리해야 합니다.
(증상은 비슷해도 수리 범위는 직접 보지 않고는 판단이 어려울 수
있음)
그러나 가능한 "가"항으로 먼저 하시고 해결이 안 되면 "나"항으로
정비하시면 적은 비용에 정확하게 진단이 가능합니다.
3. 정비 종류
자동차 정비에는 기계적정비와 전기적 정비 두 가지가 있지만
현재로는 기계적정비가 보편화 되어 있습니다.
* 참고로 자동차배출가스 처리방식(이론)에는 external process
system (연소 후 처리방식)과 internal process system(연소내 처리
방식)이 있지만 현재는 연소후 처리방식이 사용되고
있습니다.
*소음제거방식에도 "사전제거방식(before process system)"과
"사후제거방식(after process system)"이 있지만 현재는
사후제거방식만 사용되고 있습니다.
4. 수리 요령
서두에도 언급했듯이 수리 중에 가장 좋은 수리방법은 돈 안 들이고
하는 수리입니다( 돈이 얼마 들어도 좋으니까 수리만 잘 해주세요
한다면 과연 ?)
가. 사전제거방식( 3차 전기를 제거하여 자동차의 전기와 전시신호를
안정시켜주는 전기적 기술)하여 차 전체인 성능을 바로 잡은
후에
나. 부족 할 시에 사후제거방식(필요 없을 수 도 있음)을 첨가하시면
좋습니다.
위 절차대로 한다면 님의 차는 새로 태어나는 승차감을 가질 수도
있사와 비용을 적게 들이고 수리하는 방법을
권해드립니다.
<제공 = 모터파워>
