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본 내용은 “국민 제안 자료”입니다.
제안 제목 : 자동차 라디에이터에 접지를
1. 현황 및 문제점
가. 현황
현재 자동차의 라디에이터가 비접지 방식으로 조립되고 있으므로 “라디에이터에 전기가 축척”되고 있습니다.
자동차를 제작 할 때는 공장에서 수십 군데에 달하는 접지선이 배선되어 있는데 유독 라디에이터는 접지를 하지 않고 조립되고 있습니다.
※ 참고로 접지란 전기를 안정적으로 생성과 공급시키고, 도체(차체)간에 불필요한 전기축척과 전위차를 방지하기 위하여 차를 생산할 때 필수적으로 설치하는 전기배선입니다.
나. 문제점
라디에이터에 전기가 축척되면 라디에이터 부식 가속화, 냉각효율 감소, 연비저하, 전력소모 증가, 자동차 성능 저하 등으로 다음과 같은 부작용이 발생합니다.
■. 라디에이터 배관이 부식
라디에이터에 전기가 축척되므로 전식(電蝕:전기에 의해 부식)에 의해 배관내부가 부식될 수 있습니다.
라디에이터는 고열에 견디는 플라스틱 물질과 발열 효과를 높이기 위한 도체(철망과 배관)로 구성되어 있기 때문에 냉각팬, 에어컨, 라이트 등이 동작하면 라디에이터에는 전기적인 측면에서는 하나의 콘덴서(정전용량)역할을 하기 때문에 전기가 축척됩니다.
현재 차종마다 다르지만 보통 0.2V~0.9V까지 나타나기도 합니다.
※ 전식(電蝕, electro-chemical corrosion)이란 누설전류의 전기분해에 의한 화학적 작용으로 금속이 부식되는 현상을 말함
■ 냉각수 질이 빨리 나빠짐
라디에이터 배관이 부식되면 냉각수 질이 빨리 나빠져서 냉각효율이 떨어집니다.
연비가 나쁘거나 출력이 약한 차들의 경우 라디에이터의 “공기빼기”를 해보면 기포(공기 거품)가 생겨 냉각수 배관이 부식(전식에 의해)하고 있음을 알 수가 있습니다.
이 처럼 라디에이터에 축척된 전기는 냉각수 및 공기 등과 함께 전기화학 반응을 일으켜 배관내부를 서서히 전식시킬 수가 있습니다.
■ 연비가 나빠지고 CO2가 증가
냉각수질이 나빠지면 냉각 효율이 떨어져 엔진 열을 식히기가 어려워 연비가 나빠집니다.
보통 냉각수 온도는 75~85℃ 정도로 유지 되도록 냉각수 순환이 잘되어야 합니다.
라디에이터는 냉각수로 가득 채워져 있기 때문에 배관내 공기가 있거나 냉각수 질이 나쁘면 배관이 쉽게 부식되므로 냉각효율이 떨어지고, 냉각효율이 떨어지면 연비가 나빠지고 CO2가 증가하게 됩니다.
■ 전기소모 증가
라디에이터에 축척된 전기는 유도성 부하(릴레이, 전자밸브, 전자브레이크 등)를 가진 회로를 OFF할 경우, 유도성 부하에는 역기전압이라는 대단히 큰 전압이 생깁니다.
이때 발생하는 전압은 전원 전압(12V)의 10~30배나 달하며 개폐접점의 손상, 코일의 절연 파괴, 주변기기에 장애들을 줄 수가 있습니다.
냉각팬이 복구할 때 역기전력으로 모터 과열과 동작지연이 생겨서 전기소모를 증가 시킬 수 있습니다.
■ 기타 차 내구성이 나빠짐
라디에이터가 냉각효율이 떨어지면 엔진이 쉽게 고온이 되므로 엔진주변 부품들이 빨리 망가지므로 차 내구성이 떨어지는 계기가 되는 것입니다.
2. 개선방안 : 라디에이터를 접지 한다.
가. 완성차 : 배터리마이너스 단자(또는 차체)와 라디에이터 간에 간단하게 배선작업을 해주면 됩니다.
선 굵기도 일반 전기선 한 가닥으로 라디에이터와 차체의 가까운 볼트사이에 연결해주면 간단히 해결이 됩니다.
나. 차 생산시 : 다른 부분에 접지하듯 추가로 접지작업을 해주면 됩니다.
3. 기대효과
가. 연비가 좋아지므로 에너지가 절약됩니다.
나. 라디에이터 부식 속도를 줄일 수 있습니다.
다. 냉각수질이 장시간 좋아지므로 냉각수오염을 줄일 수 있다.
라. 냉각효율 증대로 엔진 열을 쉽게 줄일 수 있습니다.
마. 냉각 펜의 전력소모를 줄일 수 있습니다.
- 잦은 냉각 동작을 방지하고 역기전기를 제거하므로
마. C02를 저감 시킬 수 있습니다.
- 엔진 열을 식혀 연료의 착화현상을 막아 연비를 좋게 하므로
바. 차의 성능이 향상됩니다.
- 성능향상은 차의 근본적인 질을 개선시킴
사. 기타 자동차 화재를 방지 할 수 있습니다.
배관 부식에 의한 냉각수 누수로 인하여 발생하는 화재의 위험성을 방지 할 수 있습니다.<제공=모터파워> |
