알피엠 문제..

■ 질 문 ■

싼타모 2000년 4월식 SOHC LPG 수동입니다.

작년 6월에 알 피엠이 정차 시에 오르락내리락하고 급브레이크나 유턴시 저속에서 시동이 꺼지는 현상이 있어서 산소센서교체, 믹서분해청소 하였습니다.

그랬더니 알 피엠이 안정적으로 변하였고 급브레이크나 유턴시에 시동 꺼지는 현상이 사라졌습니다. 하지만 정차시 아주 가끔 알 피엠이 뚝 떨어졌다가 다시올라오고 급브레이크시 알 피엠이 밑으로 뚝 떨어지는 건 해결되지 않았습니다.

그때 생각에 기화기를 한 번도 정비한 적이 없어서 그런가보다 했습니다. 그렇게 차를 타오다가 드디어 오늘기화기를 정품으로 교체했습니다. 그런데 교체했는데... 오늘 타다보니 알 피엠이 정차 중 한번정도 뚝 떨어졌다 올라오기도 하네요.. 급브레이크 밟을 때도 살짝 아래로 떨어지고요~

기화기 바꾸면 괜찮을 줄 알았는데.. 위와 같은 현상이 사라지지 않으니 어디를 손봐야 될지 모르겠군요..오늘교체하고 듀티조절도 하였습니다. 
지금 현재 제차 주행거리는 15만7천km이고요 이제 어떤 부분을 정비 해봐야 할까요?? 

관련된 정비로는 이렇게 정비했네요~~ 
09년 9월 믹서청소(뿌리는 거~~) 13만6천km
10년 6월 산소센서교체, 믹서분해청소 14만8천km
11년 1월25일 기화기 정품교체 15만7천km

최근 6개월 이내의 정비목록입니다.(일부로 교체한건 아니고 필요에 의해서 교체한 품목들입니다.)
점화플러그, 점화케이블, 비후다캡, 로우터, 점화코일, 파워TR, 노이즈필터,
산소센서교체(듀티측정), 믹서분해청소, 타이밍벨트풀셋, 서머스텟, 히터호스교환,
라바호스상-하, 조수석등속조인트부싱교체, 냉각수교환, 미션오일교환, 엔진오일교환.
연료필터교환한지는 2년 다 되가구요 교환하고 3만km 주행하였습니다.

■ 답 변 ■ 
결론부터 설명 드리면 RPM을 안정시키기 위해서는 VAD제품을 장착하셔야 합니다.
통상 자동차에 문제가 있다면 부품을 교체하거나 수리 또는 청소 등으로 일관하고 있습니다.
그러나 이러한 정비만으로는 해결이 불가능함이 허다해 집니다.

왜 그럴까요 ?
자동차를 하드웨어적으로만 보면 안 되기 때문이지요.

자동차가 기계식으로 만들어 질 때는 하드웨어 정비만 하여도 수리가 가능 하였지만 자동차가 전자식으로 도입하면서 소프트웨어기술이 차를 통제하고 있기 때문에 이에 대한 인식이 달라져야 한다는 것입니다.

예를 들어 자동차의 ECU는 컴퓨터의 CPU와 같은 역할입니다.
컴퓨터에는 윈도우프로그램이 있고 여기에 입력장치(키보드, 마우스, 온라인 등)에 의해 입력신호가 들어가야 우리들이 요구 하는 출력화면이 나타나듯이, 자동차의 제어기능도 마찬가지입니다.

즉 ECU가 가지고 있는 운전모드(윈도우 프로그램)에 각종센서(입력장치)로 부터 입력신호가 들어오면 ECU는 이들을 조합하여 자동차를 제어할 출력신호가 만들어 집니다. 

이때 이 제어신호들이 대기온도 엔진열 부품열화 등으로 부터 간섭을 받으면 간헐적으로 비정상적(왜곡 ,지연, 수량변화 등)이 되므로 엔진통제 역할을 제대로 수행하지 못해 일어나는 증상(고장)입니다.

그런데 이러한 현상을 " 하이스켄이라는 제어시스템 진단기로는 식별이 불가능" 하다는 것을 아셔야 합니다.

VAD는 이러한 증상을 전기적인 기술로 치유하여 차의 동작 특성을 교정하여 줌으로써 차 상태를 정상적으로 복원시켜 주는 기술입니다.

부품 교체로 수리는 지양하시고 VAD로 치유를 하시기 바랍니다.