이런 차들은
다음은 속도와 엔진출력 관계를 나타낸 그래프입니다.
즉 악셀 밟기에 따라 속도와 엔진출력간의 연관 그래프로써 이런 현상이 생기는 차는 필수적으로 기본적인 엔진힘을 키워주어야 합니다.
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* 분 석 *
- 파란선 : 이론적인 출력 변화 그래프
- 검은선 : VAD설치 전 출력 변화 그래프
- 빨강선 : VAD설치 후 출력변화 그래프
위 그림에서 40km지점에서 출력이 떨어지고 70km지점에서는 출력이 증가 하며 100km 지점에서는 출력이 출렁이므로 엔진출력과 속도는 비례적이지 못하며 오토의 경우 변속충격이 생기고 연비가 나빠지는 것입니다.
원인은 자동차가 갈수록 전자화하면서 ECU/TCU등 제어기능의 제어난조로 인하여 출력변화에 알맞는 기어비를 잘 맞추지 못한데서 생겨납니다.
또한 이런 현상이 심하게 생길수록 속도, 출력, 진동, 소음, 변속충격, 시동꺼짐 등에 영향을 주게 되오니 이들을 어떻게 조화롭게 잡아주느냐에 따라 차성능이 완전히 달라집니다.
따라서 해결 방법은 "제어기능을 보정하여 기본적( 아이들 상태)인 엔진출력"을 키워주어야(찾아 주어야) 합니다.
* 유의 사항*
이런 현상은 차가 노후 될수록 엔진의 용량 출력이 살아나지 않음으로 생기는 것입니다. |
