우선 질문하시분에게 감사 드립니다.
보통  질문을 대충하고 답은 자세히 달라는 경우는 여러가지 정황을 가정하여 설명을 하면 질문은 잘못해 놓고 답을 나무라는 경우가 많지요.
그런데 님의 경우는 마치 비디오를 보는 것 같아 답을 쓰기가 좋다는 것입니다.

병원에가도 제대로 못고치는 병이 있듯이  정비소에서 진단시는 문제가 없더라도 운전상황에 따라  서서히 나빠져  갑자기 고장이 나는 경우도 있습니다.
일단은 다른 정비소에 맏겨 보시고 미심쩍은 증상을 자세히 설명하십시요.

브레이크 관련 질문이 올라올때에 저는 브레이크만 보지 말고 엔진힘과 관련 답변을 많이 해드립니다.
예를 들어 브레이크가 밀린다면 라이닝, 드럼, 브레이크오일 부스터 등만 보지 말고 엔진힘을 보강해주는방식으로 수리하라고 말입니다.

브레이크의 힘은 결국은 엔진이 브레이크오일을 펌프질하여 그때에 생기는 압력으로 브레이크 힘이 생기기 때문입니다.
만일에 브레이크기능만으로 브레이크가 정상적으로 동작한다면 엔진시동이 꺼져도 브레이크가 동작을 해야하는데 실제로는 브레이크가 말을 듣지 않습니다.

그래서 운행중에 시동이 꺼지니 브레이크가 듣지 않아서 식겁을 했다는글들이많이 올라옵니다.

이러하므로 만일에 정비소에서 완전한 수리가 안된다면  부레이크 기능만 보지 말고  엔진힘을 키워주는 방식으로  수리를 해보십시요.

부연적인 설명이지만 라세티는 미션으로 고생을 많이 하는데 1.8보다 1.6이 더심하지요.
 1.8과1.6차이는 엔진출력(힘)차이 뿐입니다.
그래서 미션을 보호하려면 엔진힘을 키워주어라는 조언을 많이 드립니다.
다른 예로 배터리방전이 잘 될때는 보통 배터리불량으로만 진단을 많이 하는데 저는 충전 부족으로 방전이 잘되고 배터리수명을 단축시킨다고  강조를 합니다.

이처럼 "고장에는 직접적인 원인과  간접접적인 원인"이 있는데 정비소에서는 직접적인 원인만 해결하는 경우가 많지만 "때로는 간접적인 원인 때문에 직접적인 고장이 많이 생긴다"는 것을 염두에 두시고 고치시면 쉽게 해결이 될것이라고 봅니다.

결론적으로 설명을 드리면"브레이크기능에 문제가 없다고 한다면 엔진힘을 키워" 주십시요.
< 제공 = VAD>