유튜브에 의한 급발진 영상

      https://youtu.be/e2itg0qrCew?si=5jCkkRMx7uy09nCB

바로 본 영상이 "ECU가 오동작(A/D변환장치)“하면 가속페달을 조작하지 않아도 스로틀밸브가 90도(최대)로 열리므로 RPM이 최대가 된다는 증거입니다.

* ECU의 A/D변환장치란 가소페달의 아날로고신호(0.3V~4.8V)를 디지털신호(0V or 5V)로 변환시키는 IC를 뜻함

그래서, 사고기록장치의 장착기준의 사고기록장치 기록 항목 5항에 있는 "엔진 스로틀밸브 열림량 또는 가속페달 변위량을 "엔진 스로틀밸브 열림량 과 가속페달 변위량으로 개정해야만 어디가 문제인지 백일하에 들어난다는 것입니다.

그런데 정부는 물론 자동차전문가분들이 모르거나 또는 무관심이니 참으로 아이러니 하지요.