@ EF 소나타 나 옵티마 차량은 거의 작업이 동일 하며 아래를 참조 하시면 작업에 큰어려움이 없으리라 봅니다. 빠른 숙지 하여 작업에 지장이 없으시길 바랍니다.
1.엔진 내부 사진
2.BATT - 접지 단자에 VAD 접지 배선을 연결 합니다
3.TPS 위치는 2가지 경우가 있습니다.
4.TPS 와 VAD 연결 보조선을 연결한 뒤 테이핑하고 케이블 타이로 단단히 고정시킨뒤 TPS를 원위치로 복원 합니다.
5.연결 작업 완료 후 TPS를 원상태로 다시 고정하고 연결 작업이 완료되면 KEY를 ON상태로 합니다. 그리고 난 후 디지털테스터기를 DCV로 돌립니다. BATT에 연결된 VAD접지선에 테스터기 검정색봉을 연결 하고 각각의 전압을 찾습니다. 아래에 보이는 수치는 TPS 전원 전압(5V) 수치이며 이는 VAD 본체의 빨간색 컨넥터와 연결 합니다.
6.아래에 보이는 수치는 TPS 시그널 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 흰색 컨넥터와 연결 합니다. 이는 엑셀레이터 케이블을 작동 시켰을때 순차적으로 상승 되면 시그널 전압 입니다. 예) 엑셀 작동시 348.7mV---1.1V---2.3V---3.2V---4.2V 상승됨.
7.아래에 보이는 수치는 TPS 접지 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 녹색 컨넥터와 연결 합니다.
