@ 현대/기아 - 포터I , 봉고 프런티어 포터I 주의) 이는 99년 이후 차량에만 설치가 가능하며 이전 차량의 경우 오토이면 설치가 가능 합니다.
1.접지는 빼터리 - 단자에 접지하기는 구조적으로 어려움으로 차체 접지를 하여야 합니다. 현대 - 포터차량은 조수석 의자 시트를 위로 올려서 TPS 위치를 찾으며 기아 - 프론티어는 운전석 의자뒤쪽 바닥면에 12mm볼트 4개를 분리하면 작은 커버가 있습니다. 이를 분리하여야 TPS를 찾을수 있고 작업 역시 이 공간 안에서 작업을 시행하여야 합니다.
2.TPS 위치 및 TPS 배선 정리 포터I의 TPS배선은 3선이며 TPS만 찾아내면 작업 하는데에는 문제가 없으리라 봅니다. 현대 - 포터 TPS 위치
기아 - 프론티어 포터 TPS위치
3.TPS 와 VAD 연결 보조선을 연결한 뒤 테이핑하고 케이블 타이로 단단히 고정시킨뒤 TPS를 원위치로 복원 합니다. 현대 - 포터
기아 - 프론티어
4.연결 작업 완료 후 TPS를 원상태로 다시 고정하고 연결 작업이 완료되면 KEY를 ON상태로 합니다. 그리고 난 후 디지털테스터기를 DCV로 돌립니다. VAD접지선에 테스터기 검정색봉을 연결 하고 각각의 전압을 찾습니다. 아래에 보이는 수치는 TPS 전원 전압(5V) 수치이며 이는 VAD 본체의 빨간색 컨넥터와 연결 합니다.
5.아래에 보이는 수치는 TPS 시그널 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 흰색 컨넥터와 연결 합니다. 이는 엑셀레이터 케이블을 작동 시켰을때 순차적으로 상승 되면 시그널 전압 입니다. 예) 엑셀 작동시 0.534V---1.1V---2.3V---3.2V---4.2V 상승됨.
6.아래에 보이는 수치는 TPS 접지 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 녹색 컨넥터와 연결 합니다.
7.VAD 본체를 각각의 수치전압에 맞게 연결 합니다.
8.아래에 보이는 수치는 VAD설치가 완료 된 시그널(출력) 전압 수치 입니다. 이는 엑셀레이터 케이블을 작동 시켰을때 순차적으로 상승 되면 정상적으로 설치 된 것입니다. 예) 엑셀 작동시 0.522V---1.1V---2.3V---3.2V---4.2V 상승됨
