○ 매 연
? 연료분사량이 너무 많거나 공기흡입량이 적어 산소량 부족으로 연료가 완전연소 되지 못하고 배출되면서 생기는 유해가스다
? 이를 막기 위해선 연료분사장치 연료노즐 공기필터 엔진오일 엔진압축비 등을 정기적으로 점검 정비해야 한다

○ 질소산화물
* 연소실 온도가 평균 ( 500 ~ 2,500도 )보다 높을 때
* 공기중의 산소와 질소가 결합해 발생한다
* 연료량을 줄여 엔진온도를 낮추고 잔류 가스 재순환장치 ( EGR )이 정상작동 여부
를점검한다.

○ 탄화수소
? 엔진 연소실 온도가 낮은 상태에서 연료가 많이 유입돼 불완전연소하면서 생긴다
? 탄화수소가 규정보다 많이 나오면 플러그 및 배선, 점화코일, 엔진내부의 카본, 연료필터, 산소센서, 촉매장치 등을 교환하거나 정비한다
? 불량연료 ( 솔벤트 혼합연료 )를 넣었을 때도 이 가스가 많이 나온다

○ 일산화탄소
? 공연비가 맞지 않거나 연소실 안에서 연료가 부분적으로 과밀한 곳이 있어 희박연소현상을 일으킬 때 배출된다
? 산소센서, 연료필터를 점검하고 ECU를 조정해 정상 공연비를 유지케 한다