○ 스파크플러그
? 주행거리가 ２만km를 넘어선 차중에서 가속력이 평상시보다 크게 떨어지거나 액셀페달을 밟으면 차가 덜컥거리는 경우가 있다.
? 스파크 플러그는 배전기로부터 고압의 전류를 공급받아 불꽃을 발생시켜 실린더 안에 압축된 혼합기를 연소시키는 일을 한다
? 스파크 플러그가 오염되면 점화불량으로 엔진출력이 떨어지고 연비가 나빠진다
? 또 엔진의 폭발압력과 고온으로 인해 접점의 간극이 작아지고 불완전한 연소로 오염이 심해진다
? 따라서 스파크 플러그는 ２만km 주행 시마다 점검, 상태가 나쁘면 교환해야 한다
? ４만km 마다 필수적으로 교환해 주는 게 좋다
? DOHC엔진 차의 스파크 플러그는 SOHC차보다 빨리 손상된다.
? 교환할 때는 배전기와 연결된 케이블 상태를 살펴 시커멓케 탄 부위가 있다면 함께 갈아 준다
? 스파크 플러그를 점검하는 방법은 간단하다
? 실린더 블록에서 스파크 플러그를 분리해 전극의 마모, 카본으로 인한 오염, 개스킷의 손상도, 플러그 간극에 있는 중심전극의 상태 등을 살펴야 한다
? 케이블을 뺄 때는 다시 장착할 때 순서가 바뀌지 않도록 미리 표시해 둬야 한다
? 흔히 브러시로 청소하면 효과를 볼 수 있다고 하나 그리 좋은 절약방법이 아니다
? 순정품 스파크 플러그는 개당 2,000원 정도로 값싼 부품이다
? 이상이 있을 때마다 교환하는 게 안전하고 제 효과를 볼 수 있다
? 플러그으 간극은 보통 1.0 ~ 1.1mm를 유지하면 정상이다
? 명함 ２장이 들어가는 정도다
? 시중에서 판매되는 수입 스파크 플러그는 모두 좋은 게 아니다
? 값이 비쌀 뿐더러 국산차에 밎지 않는 제품도 많기 때문이다
? 순정품을 사용하고 스파크 플러그의 고유번호를 확인, 해당 차종에 적합한 플러그를 사용해야 한다
? 고유번호는 스파크 플러그 몸체에 표기돼 있으며 LPG와 휘발유 차량은 플러그를 달리 사용한다.

 자동차 타이밍 벨트

○ 타이밍 벨트란?
? 자동차 엔진의 동력전달 방식은 체인에 의한 방식과 치형으로 이루어진 벨트에 의한 방식 두 가지가 있다
? 체인을 이용하는 방식은 십 여년 전에 주로 사용했던 방식으로 튼튼하고 반영구적인데 비해 소음이 벨트방식보다 큰 것이 단점이다
? 물론 그 단점을 보완시켜 현재도 적용되고는 있다
? 반면, 벨트를 이용해서 구동하는 방식은 소음이 적어 조용한데 비해 수명이 체인보다 짧아 정기적으로 교환해 주어야만 된다
? 자동차 취급설명서를 보면 차량별 타이밍 벨트의 교환주기에 대해 명기 돼 있다
? 그 교환주기는 차종에 따라 다소 차이는 있으나 DOHC, SOHC 관계없이 ４만km마다 점검하고 ８만km마다 교환하도록 권장한다.
? 타이밍벨트의 경우 일반 벨트와 같이 육안으로 보이지 않기 때문에 점검하기가 어렵게만 일반 발전기 벨트의 장착부 상단에 검은 덮개의 고정 볼트 몇 개만 풀면 보이므로 쉽게 점검할 수 있다
? 이 타이밍 벨트는 일반 벨트의 세로줄과는 달리 가로로 돌기가 있어 기어의 역할을 하는데, 이 돌기의 수량이 차종별로 상이 하므로 그 차량에 맞는 부품인 지 확인도 가능하다
? 이 치형이 파손되면 길에서 엔진이 멈춰 견인을 해야 하므로 그 점검이 무척 중요하다
? 거울을 이용하면 점검 이 용이한데 벨트의 치면을 눈으로 확인해 그 조직에 손상이 없으면 계속 사용이 가능하다
? 만일 치면에 파손의 기미가 보이면 곧바로 교환하는 것이 좋다
? 이 벨트는 큰 동력이 전달되므로 유심히 관찰하여 점검하도록 한다
? 그리고 벨트를 교환할 때는 베어링도 점검하여 동시에 교환하는 것이 좋다
? 교환시기를 모르고 지나쳐 운행하다가 벨트가 끊어져 견인돼 정비공장에 입고되는 차량이 많은데 고장부위를 조사해 보면 실린더 헤드는 물론이고 실린더 블록까지 손상이 돼 기어코 엔진을 교환해야만 하는 사례가 종종 있다
? 승용 차량은 대부분 차량이 타이밍 벨트의 방식을 이용한다
? 그러므로 자신의 차량이 어떤 방식이고 또 현재의 주행거리는 얼마인지 잘 살펴 타이밍 벨트의 교환주기를 잊지 말고 철저히 관리해야 하겠다.

 자동차 도장 관리

○ 도 장 관 리
* 자동차의 보디 도장 면은 특히 신차 때부터의 관리가 필요하다.
? 누구나 신차를 출고할 때에는 먼저 차량의 표면을 세밀히 보고 작은 홈까지도 없을 때 출고한다
? 차량의 보디 페인트는 지속적 관리를 해야 자동차의 페인트를 원상에 가깝게 유지할 수 있다
? 자동차를 제 아무리 첨단기술로 도장을 한다고 해도 완전히 건조되지 않았기 떄문에 몇달간은 신차 보디의 표면관리를 해야 한다
? 신차 출고 후의 보디 표면은 거울과 같다
? 이제 막 출고된 차량의 보디는 페인트가 완전히 건조되까지 약 ３개월의 기간이 필요하며, 이 기간은 다음과 같은 사힝에 주의하는 것이 좋다
? 신차 때에는 기계식 세차는 절대로 금물이다
? 회전하며 표면을 닦아주는 브러시가 뻣뻣하고 강해서 자동차 표면에 잔 흠집을 만든다
? 그리고 출고 후에 약 ３개월은 왁스칠이니 기계식 광택은 가급적 피한다.
? 더구나 실리콘이 들어간 왁스 등의 광택제는 표면을 오히려 악화시킬 수 있다.
? 또한 여름철 햇볕이 강한 장소에는 가급적 주차를 피한다
? 강렬한 태양열을 받아 자동차 보디의 표면이 아주 뜨거운 상태에서의 세차는 피하고 적당히 식은 후 차량을 닦아주는 것이 좋다
? 세차 요령도 차가운 물에 연한 세제를 풀어 부드럽고 될 수 있는 한 올이 총총한 천을 이용하는 것이 좋다
? 그리고 나무 그늘에 주차를 하면 그 수액이 떨어져서 페인트를 손상시키고, 또한
공장지대의 심한 연기에 의한 낙진도 페인트를 손상시키는 주범이기도 하다
? 이런 곳은 가급적 피하고 실내 주차장을 이용하거나, 보디 커버를 씌운다
? 공사장 산소 용접기의 불꽃이 떨어지는 곳에 주차도 피해야 한다
? 새의 오물 역시 강한 산성이라 그대로 방치하게 되면 페인트를 파고들어 부식시키는 나쁜 요인이므로 오염 즉시 물로 깨끗이 씻어낸다
? 그리고 자동차의 바디표면에 브레이크액이나 가솔린 혹은 부동액과 같은 오일 종류는 절대 떨어지지 않도록 주의한다
? 오염 시에는 물로 곧바로 씻어내어 페인트의 손상을 최대로 작게 한다
? 약 ３개월이 지난 뒤에는 깨끗이 세차를 한 후 한달에 １ ~ ２회 정도 그늘에서 구두에 구두약을 바르듯이 광택제를 고르게 도포 하여 부식을 방지하고 페인트를 보호하는 것이 좋다
? 너무 욕심을 부려 광택제를 두텁게 바르지 않도록 주의하고 마른뒤 융 과 같은 부드러운 천으로 살살 닦아주면 된다
? 이 작업은 페인트 표면에 물기가 오래 머물지 않게 표면을 보호하고 또 광택이 유지되는 등 여러 가지의 효과를 볼 수 있다.

? 그러나 표면이 심하게 탈색되거나 오염된 차량은 기계적으로 광택처리를 해야 표면이 되살아 난다
? 이렇게 표면을 살린 후에는 수시로 광택제를 발라 보디의 페인트를 보호하는 것이 좋다
? 그러나 너무 잦은 기계식 광택은 차량 보디페인트의 표면을 엷게 하여 역효과를 낼 수 있으니 주의한다.