배터리방전을 설명하려면  배터리 자체문제, 알터동작상태, 소모전류(방전전류) 세가지 요소가 충.방전상태를  결정하는 요소가 되므로  어느 한쪽이라도 소흘히 하면 제 아무리 배터리가 좋아도 안됩니다.

 배터리방전상태를 진단할 때는 다음 공식을 기준으로 설명을 해야 합니다.
   **  공식 :  방전시간 T(H)  = 용량(AH/V) ÷ 소모전류

1. 배터리자체 문제 : 이는 배터리 자체가 나쁠때 입니다.
     보통 배터리수명은 2~3년으로 보고 있지만 잘 관리(충.방전)를하면 4~5년도 견딥니다.
위 기준 공식에서 충전상태가  나쁘면 소모전류가 일정하거나 또는 적어도  방전시간은 짧아집니다. 
    - 이 항에서는 "배터리 질"이 변수가 되지요

2. 알터동작상태 : 알터네이터(발전기)가 전기를 만들기 위해서는 엔진이 절대적으로 돌아가야 합니다.
  그리고 양질의 전기(13.5V~14.1V)를 만들기 위해서는 엔진이 힘차게 잘 돌아가야 합니다.
 이것이 충전이 잘되는 조건인데 보통 알터가 이상없고 엔진이 돌아가면  충전이 잘 된다고 생각하지요.
      <  방전을 방지하는 중요한 요소며 일반적인 견해 차이 임> 
      - 이 항에서는 "알터가 얼마나 전기를 잘 만드느냐"가 변수가 되지요.

3. 소모전류(방전전류) : 통상 충전이 잘 된다면  방전은  걱정 없다고 봅니다.
   이를 수식으로 설명하면
 "예" 가령 12V/60AH 배터리에 방전전류가 600mA(0.6A)가 되는 차가 있다면 방전시간은
                T(H)  = 12V/60AH ÷ 0.6A 
                      ∴  T= 100H(Hour) 
      이것을 일시로 계산하면 
                      100H  ÷ 24H = 4일과 4시간 견딥니다. 
만일에 방전전류가 1A라면 2일과 12시간, 방전전류가 10A라면 6시간 견딥니다.
  그러므로 이 항에서는  "방전전류"가 변수가 되지요.
 

** 정리를 하면** 
 그런데 통상 방전이 잘 된다면 충전상태를 분석하지 않고 부품에만 주안점을 두지요.
그래서 통상  배터리와 알터를 바꾸었는데도 방전이 잦다면 방전전류를 의심해야 하고 다음과 같이 분석이 되어야 합니다.
             - 정상적인 충방전상태 : 실제 방전시간 = 계산 방전시간
             -  불량 충방전 상태  :   실제 방전시간 << 계산 방전시간
단 배터리에 표기하는 용량수치는 충전이 가능한 용기의 크기를 표기하는 것이지 충전상태를 의미 하는 것이 아니라는 것입니다.
이 사항은 기술적인 설명과 분석시에만 가능하며 현실적으로는 (볼 수 있는) 표시기능이 없습니다.

그래서 충전불량으로  판단이 된다면 해법은 아이들시  엔진이 힘차게 잘 돌아가도록" 엔진출력을 보정" 해주는 것입니다.
    < 이 부분은  발전소의 터빈회전에 따라  발전량(KW/H)이 조절된다는 것과 같은 의미 임> 
이러한 방법으로 확인하고 해결을 하지 않으면 알터나 배터리를 교체 하여도 해결이 어렵거나  때로는 불가능해진다는 것을 명심하셔야 합니다.

전기는 전기시스템 전체를 이해하고 진단해야하는 것이지  단품(부품)으로만 이해하시면 때로는 비용 낭비에다 고생만 한다는 것을 꼭 명심하셔야 합니다.
<제공 = VAD >