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밧테리 방전
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1. 전압 전류 측정요령
직접하시려면 전자 상가에 가셔서 "전류도 측정할 수 있는 디지털 테스기"를 구입 하십시요.
* 나중에라도 배터리전압 측정 가정용으로 사용이 가능하오니 사두시면 좋습니다.
테스트기에 보면 통상 DVC(DC전압),ACV AC전압),DVA 또는 A (DC전류), Ω(저항) 등의 기호가 있습니다.
2. 전압 측정
랜지를 DVC(DC전압)에 놓고 배터리양단 전압을 측정하십시요.
이때 시동을 켜고 알터네이터 전압이14V~15V 정도 나오면 정상입니다.
만일에 시동후 배터리단자 전압이 13V이하 정도 되면 "알터네이터 성능"을 의심하셔야 합니다.
* 알터네이터 확인
시동후 배터리단자 전압이 13V정도로 나오면 이때에 악셀을 살짝 밟아 전압이 14V~15V로 높아진다면 알터네이터는 이상이 없습니다.
이때의 원인은 엔진회전 힘이 약해 알터네이터를 강하게 잘 돌리지 못하므로 발전전압이 약해지는 현상 때문입니다.
이유는 알터네이터는 엔진이 필수적으로 돌아가야 전기가 만들어지며, 강한 전기를 만들기 위해서는 엔진힘이 좋아야 하기 때문입니다(절대적인 조건임).
이러한 연계성을 이해하지 못화면 알터네이터나 배터리를 교체하는 것은 무의미합니다.
이때는 차성능을 복구 시켜 주는 전자제어기술로 수리를 하지 않으면 안됩니다.
3. 전류측정
랜지를 DVA 또는 A (DC전류)에 두고 그때 나오는 수치를 보고 판정을 하셔야 합니다.
테스터기가 준비 되면 우선 마이너스단자를 풀고 전류계로 전류를 측정하십시요.
전류 측정을 어떻게 하셨는지 몰라도 다음과 같이 하십시요.
* 전압은 배터리양단자에 테스트 봉을 접촉(병렬)하면 전압이 나오지만 전류는 배터리단자와 플러그 사이(직렬)에에 넣어야만 측정이 가능합니다.
액정에 나오는 수치가 (얼마 일지는 몰라도) 보통 mA로 나올 것입니다.
그 수치가 높으면 높을수록 배터리에서 전기소모가 많다는 뜻입니다.
"예시" 만일에 측정한 전류가 1A로 나왔다 님의 배터리 용량이 60AH라면
60AH *(나누기)1A= 60시간
즉 충전을 하지 않아도 60시간을 견딘다는 뜻입니다.
그런데 측정한 전류가 10A라면
60AH *(나누기)10A = 6시간
즉 6시간 밖에 견지지 못한다는 뜻입니다.
이처럼 전기는 전압으로 또는 소모전류를 가지고 분석을 하고 수리를 해야지 무조건 부품을 바꾸면 우연 일치가 되면 몰라도 헛돈 버릴 수도 있습니다.
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